近幾天，剛剛發布的在混合動力領域直接封神的長城汽車智能四驅電混技術Hi4，引發了業內人士和專業汽車消費群體的很大好奇心，“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”的說法一出，大批量吃瓜群眾前來圍觀，究竟什么樣的混動技術，能直接打破成本枷鎖，讓四驅體驗成為普惠科技？

從官方數據來看，全新Hi4確實非常神奇，讓用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的夢想成為現實。在工作模式方面，全新Hi4靈活適配，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠精準識別實時路況，3擎9模智能動態切換，保障用戶在任何出行場景中，均能靈活匹配到更適合的工作模式。這也是讓“兩驅價格”匹配“四驅體驗”的秘訣之一。

與此同時，在能效管理方面，長城汽車智能能量管理系統與iTVC智能扭矩矢量控制系統相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現具體場景下動力的精細化控制，進而達成整車系統能耗大幅降低，讓每一份動力輸出都有用武之地，能量不浪費出行更節能。

同樣值得關注的是，在舒適性和動力性方面，全新Hi4結合得也非常完美。全新Hi4包含兩套動力總成，系統功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，為用戶提供更多的動力選擇。同時其技術模塊核心部件均為行業領先：1.5L/1.5T兩款混動專用發動機，以當前行業領先的技術配置可實現最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅動模塊總成，傳動效率可高達98%，同時能夠實現換擋無頓挫和工作模式智能切換。

如此一款性能給力又靈活實用的混動技術，勢必為混合動力用戶帶來無法想象的全新體驗。也因如此，全新Hi4在成為天花板級別技術的同時。事實也正是如此，憑借在動力、安全、通過性等諸多方面的突破和超越，獲得了業內的廣泛關注，讓混合動力消費者們翹首以盼的全民四驅時代正式到來。

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