現(xiàn)如今，我國(guó)已是名副其實(shí)的汽車大國(guó)，然而汽車保有量的增加在給人們生活帶來便利的同時(shí)，也導(dǎo)致一些問題的發(fā)生，如大量交通事故的發(fā)生。據(jù)數(shù)據(jù)分析，我國(guó)每年發(fā)生近20萬起交通事故。平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。這當(dāng)中，因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的占較大比例，為此引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

近日，在大陸集團(tuán)與和眾澤益聯(lián)合發(fā)布《2018-2020中國(guó)青年注意力分散與交通事故白皮書》中顯示，在2020年的調(diào)研結(jié)果中，超過70%的青年駕駛員在開車時(shí)出現(xiàn)注意力分散，特別是曾經(jīng)在駕駛中有“使用通訊工具“行為(如電話、微信等手機(jī)APP等)的占比高達(dá)82.18%。當(dāng)中，高達(dá)62.6%的受訪者在開車時(shí)有通電話的行為，并且時(shí)間在1分鐘以內(nèi)的居多。

白皮書對(duì)青年駕駛員注意力分散行為的調(diào)研結(jié)論也進(jìn)一步驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)外的多項(xiàng)相關(guān)研究，即在駕駛中使用電話(包括使用免提功能)，駕駛員視覺搜索的范圍、準(zhǔn)確性、速度和頻率都會(huì)下降，而事故發(fā)生的可能性則大約上升了4倍。駕駛員在接聽電話1分鐘后(包括使用免提功能)，司機(jī)將漏看40%的交通指示標(biāo)志，其平均駕駛速度會(huì)降低12%，其心跳速度加速，反應(yīng)則更加遲鈍，使發(fā)生車禍的的危險(xiǎn)增加3倍之多。

為此，駕駛員注意力分散問題不容小覷，和眾澤益指出，這需要國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的持續(xù)完善，此外，相關(guān)的宣傳教育工作亦有待加強(qiáng)。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，盡管近年青年駕駛員對(duì)駕駛時(shí)注意力分散行為的危險(xiǎn)性的認(rèn)知度、交通事故發(fā)生率程度整體都呈現(xiàn)向好趨勢(shì)。然而，仍有部分青年駕駛員認(rèn)為注意力分散行為是不可避免。這就導(dǎo)致青年駕駛員容易將注意力分散行為歸為外在因素。由此可見，青年駕駛員的規(guī)避意識(shí)仍有提升的空間。

除了要求駕駛員主觀意識(shí)提升外，目前隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，不少車企及技術(shù)供應(yīng)商在此方面亦逐步重視，如近年提及率較高的駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行智能監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛或者其他注意力分散情況，系統(tǒng)會(huì)做出相應(yīng)提醒或限制。大陸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)技術(shù)目前正在開發(fā)完善過程中，不久的將來會(huì)推向市場(chǎng)。 (任慧娟)