9月7日，有媒體透露，廣汽集團已與Stellantis集團談妥轉讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。作為方案中的一部分，廣汽菲克廣州工廠即將停產。

對此，廣汽集團回應，廣汽菲克股東雙方決議實施廣州工廠產線轉移。根據規劃，廣州工廠將于2021年內完成主要產線設備轉移至長沙工廠，其他資產分類處置;至2022年3月完成注銷“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”。

據悉，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克)成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司、菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒亞太投資有限公司以50:10:40的股比共同投資成立。公司總投資約170億元，注冊資本為60億元，公司本部位于湖南省長沙經開區，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩大生產基地，以及一個發動機工廠，整車總體設計產能32.8萬輛，發動機產能48.8萬臺，在職員工4000人。

其中長沙工廠主要生產Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV;廣州工廠主要生產Jeep自由俠和指南者。發動機工廠生產菲克集團研發的1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發動機。

但據廣汽集團2020年產銷快報來看，廣汽菲克2020年度累計產銷分別為3.86萬輛及4.05萬輛，較上一年度同比降幅均超過四成。基于此，廣汽菲克2020年度的凈資產為負3.31億元。在產能利用率上，據財報顯示，去年廣汽菲克報告期內產能僅為3.86萬輛，產能利用率僅11.77%。

廣汽集團2020年財報截圖

而進入2021年，據廣汽集團最新數據顯示，廣汽菲克1-7月累計產量僅有7,879輛，較去年同期大降57.78%。

廣汽集團2021年7月產銷快報截圖

產能利用率進一步下跌。

對于廣汽菲克廣州工廠搬遷后將如何處理，廣汽集團方面透露，“我們會積極探討盤活廣菲克廣州工廠搬遷后的資源。”(鐘琳)