工信部近日發布《關于2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》，其中比亞迪獲40億元補貼，北汽、東風所獲補貼額度緊隨其后。機構認為，新能源汽車賽道的角逐仍火熱開演，“碳中和”、“碳達峰”等政策目標下，或帶來新能源汽車產業鏈的巨大行情機會。

8月比亞迪、小鵬銷量創新高

根據公示內容，2016年至2020年，按整車企業取整后補貼資金共329.46億元。從車企情況看，比亞迪、北汽、東風汽車、特斯拉、奇瑞、吉利汽車、長城汽車、上汽、廣汽等在本次清算中將分別獲得超10億元的補貼資金。其中，比亞迪可獲得39.8億元補貼，占總金額的12%以上。

8月，比亞迪、小鵬、理想、蔚來及零跑銷量創新高，驗證行業高景氣度持續。渤海證券分析師鄭連聲預計，今年國內及全球新能源汽車銷量將繼續快速增長，沿著全球化供應鏈主線，看好國內進入并綁定大眾等國際車企以及造車新勢力、強勢自主品牌供應鏈的公司，如拓普集團、旭升股份、三花智控、寧德時代、華域汽車、中鼎股份、銀輪股份、文燦股份。此外，看好在激烈的競爭中不斷實現技術提升并脫穎而出的自主車企，如比亞迪、宇通客車。

值得關注的是，2020年度，企業申報推廣數共計62.06萬輛，申請清算資金111.48億元，專家組核定新能源汽車推廣數58.5萬輛，按整車企業取整后補助資金105.37億元。其中，補貼清算金額最大的是特斯拉的21.23億元，對應被核準數量為10.1萬輛車;被核準車輛數最多的是比亞迪，當年被核準11.7萬輛車，對應補貼資金達20.47億元。

機構樂觀看待新能源車

個股方面，比亞迪2021年中報顯示，公司上半年實現營業總收入908.85億元，同比增長50.22%;實現凈利潤11.74億元，同比下降29.41%。這一中報數據低于市場預期，受到此消息影響，比亞迪股價在上周出現較大幅度的調整。

不過，近日比亞迪披露其8月新能源汽車銷量6.14萬輛，同比增長301.81%，環比增長21.62%。本周比亞迪股價再次崛起。二級市場上，9月6日比亞迪股價大幅向上攀升，截至收盤時，公司股價當天漲幅達到9.24%。

“隨著新能源車市場的成熟和發展，比亞迪正迎來各項業務全面快速發展的春天。”一長期關注比亞迪的小散向《大眾證券報》記者表示，“我一直覺得過去沒錢的比亞迪都能發展得這么好，將來有錢的比亞迪會發展成怎樣，真的有點不可想象。”

“我們對新能源汽車行業依然保持較高的樂觀程度。”對此，浦銀國際沈岱大幅上調中國新能源汽車銷量和滲透率預測：“大幅上調2021年和2022年中國新能源汽車銷量至308萬輛和452萬輛，同比增長156%和47%，隱含新能源汽車滲透率為14.2%和21.1%。中國新能源汽車滲透率在今年上半年達到11.3%，而7月更是達到16.5%，遠超預期。中國新能源汽車20%的滲透率目標實現時間有望從2025年提前到2022年，充分支撐新能源車企的銷量目標和增速。同時，滲透率快速提升也給與各家新勢力中期銷量增長較大的壓力，需要加速布局新車型，拓寬覆蓋人群，跟上行業增長。(張曌)