目前手握75.8億美元現金。

理想一款車賣出了家族車系的感覺。

11月29日，造車新勢力理想汽車公布了三季報，僅有一款量產車的理想共交付理想ONE2.5116萬輛，同比增長190.0%。

車輛銷售收入73.9億元（11.5億美元），較2020年第三季度的人民幣24.6億元增加199.7%，較2021年第二季度的人民幣49.0億元增加50.6%。

車輛毛利率為21.1%，而2020年第三季度為19.8%，2021年第二季度為18.7%，處于持續上升的態勢。

雖低于特斯拉的30%多，但高于蔚來，這其中有售賣積分的因素。

收入總額為77.8億元（12.1億美元），較2020年第三季度25.1億元增加209.7%，較2021年第二季度50.4億元增加54.3%。

三季度公司毛利為18.1億元（2.812億美元），較2020年第三季度的人民幣4.968億元增加264.8%，較2021年第二季度的人民幣9.528億元增加90.2%。

毛利率達到了23.3%，而2020年第三季度為19.8%，2021年第二季度為18.9%。

不過整體而言，理想汽車仍外于虧損，其中三季度經營虧損為9780萬元（1520萬美元），較2020年第三季度的人民幣1.8億元減少45.7%，較2021年第二季度的人民幣5.359億元減少81.8%。

凈虧損為2150萬元（330萬美元），較2020年第三季度的1.069億元減少79.9%，較2021年第二季度的2.355億元減少90.9%。

可以說是大規模減虧。

此外，三季度其研發費用為8.885億元（1.379億美元），較2020年第三季度的人民幣3.345億元增加165.6%，較2021年第二季度的人民幣6.534億元增加36.0%。

同時其銷售、一般及管理費用為10.2億元（1.585億美元），較2020年第三季度的人民幣3.422億元增加198.5%，較2021年第二季度的人民幣8.353億元增加22.3%。

在銷售渠道建設方面，截至2021年9月30日，理想汽車共擁有153家零售中心，覆蓋85個城市，并在165個城市運營223家售后維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。

整體而言，理想汽車的研發投入，人員管理費用在增長，而虧損在大幅減少。目前其三季度經營現金流為21.7億元（3.367億美元），較2020年第三季度的人民幣9.298億元增加133.3%，較2021年第二季度的人民幣14.1億元增加54.1%。

自由現金流為11.6億元（1.808億美元），較2020年第三季度的7.499億元增加55.4%，較2021年第二季度的人民幣9.821億元增加18.6%。

截至2021年9月30日，現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資總額為人民幣488.3億元（75.8億美元）。

可以說財務狀況越來越好。

而在工廠建設方面，今年理想汽車分別開工建設北京制造基地和常州制造基地。

其中北京制造基地在今年年10月，正式開工建設，并計劃于2023年投入運營。該基地將成為理想汽車重要的豪華電動車制造基地，將幫助理想向市場提供更多樣化的產品陣容。

北京制造基地并非重建，而將在現有的設施基礎上進行改造，實現高沿用率。該基地將采用領先的環保制造工藝，并實現高度的自動化、智能化及柔性化。

今年11月，理想向常州武南新能源汽車投資有限公司全面收購了常州車和進標準廠房建設有限公司（「車和進」）100%的股權，車和進擁有此前租賃給本公司用于常州制造基地的土地使用權和廠房。這一交易實現了理想汽車對于常州制造基地的完全管控。

對于三季度的交付創新高和未來投入，李想表示：“我們會繼續加大研發資金投入以推動增程式電動車及純電動車的并行發展以及智能座艙和智能駕駛技術的快速進步。同時，我們將通過北京制造基地的建設來進一步提升產能，并持續擴展銷售和服務網絡，為我們業務的持續增長做好準備。”

“我們在第三季度收入同比增長209.7%，車輛毛利率達到21.1%，經營現金流實現21.7億元人民幣的歷史新高。受到本季度新能源汽車積分銷售的進一步推動，我們的毛利率達到23.3%，”理想汽車首席財務官李鐵先生表示：“我們也很高興通完成超額配售的雙重主要上市，籌集超過130億港元，為未來的增長進一步加強資金基礎。”

對于2021年最后一個季度的銷量展望，理想汽車預計交付量為30,000至32,000輛，較2020年第四季度增長107.4%至121.2%。收入總額將為88.2億元（13.7億美元）至94.1億元（14.6億美元），較2020年第四季度增長112.7%至126.9%。

當前，在剛剛過去的10月，理想共交付了7,649輛理想ONE，較2020年10月增長107.2%。在銷售渠道方面，零售中心增至162家，覆蓋86個城市，并于165個城市運營223家售后維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。