據外媒報道，俄羅斯工業貿易部表示，“將與莫斯科政府就雷諾俄羅斯工廠的前景進行協商，并于下周公布協商的解決方案。”

自俄烏局勢升級以來，已有400多家公司撤出俄羅斯市場，并留下了價值數十億美元的資產，而雷諾和其他西方公司因繼續在俄羅斯運營而備受抨擊。3月23日，雷諾集團表示，已停止莫斯科工廠的生產，并將評估未來是否出售其持有的AvtoVAZ的多數股權。

雷諾莫斯科工廠主要生產雷諾Duster、雷諾Kaptur、雷諾Arkana和日產Terrano。該廠建于2005年，初期投資為2.3億歐元，目前擁有員工1850人。2020年，該廠生產了約7.7萬輛汽車。

雷諾莫斯科工廠 圖片來源：雷諾

雷諾和拉達品牌共占據了俄羅斯市場約30%的份額。雷諾還警告稱，可能會在今年上半年的財報中減記在俄資產。截至去年年底，該公司在俄羅斯的業務價值約為22億歐元。“俄羅斯工業貿易部一直在與Avtovaz和雷諾集團管理層保持聯系，”該部在一份聲明中表示。此前，俄羅斯政府曾暗示，可能會將撤出俄羅斯的外國公司的資產國有化。

3月24日，法國總統馬克龍表示，尊重雷諾停止其莫斯科工廠運營的決定。如果法國企業的俄羅斯業務沒有受到制裁的影響，可以自行決定是否留在俄羅斯市場。但馬克龍指出，保留俄羅斯業務的公司的“聲譽”可能會受到影響。據悉，法國政府擁有雷諾15%的股份。

圖片來源：雷諾

雷諾集團首席執行官盧卡?德梅奧警告稱，從俄羅斯撤出將給公司造成“非常復雜的局面”，不僅會對公司利潤和銷量造成打擊，還會影響公司的扭虧為盈計劃。

雷諾扭虧為盈計劃包含將其低成本品牌達契亞和拉達合并為一個業務部門。拉達汽車將基于達契亞的汽車平臺組裝。拉達也是雷諾削減成本計劃的一部分，也是雷諾進軍小型家庭轎車市場的主要舉措之一。但知情人士透露，即使沒有拉達品牌帶來的規模經濟效應，達契亞也將保持盈利。

瑞士信貸（Credit Suisse）分析師表示，與采取“觀望”的態度相比，退出俄羅斯對雷諾來說將是一個更好的選擇，即使這會讓雷諾付出代價。

由于電子部件短缺，Avtovaz本周暫停了Togliatti和Izhevsk工廠的部分生產。俄羅斯工業貿易部表示，正在采取一切必要措施恢復AvtoVAZ裝配線的運營，包括建立零部件庫存。3月24日，AvtoVAZ表示，生產拉達汽車時將減少外國零部件的使用。