就在本周，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月及整個(gè)一季度成績(jī)單。雖然整個(gè)中國(guó)車市遭遇到種種不可抗力，銷量端出現(xiàn)了一定波動(dòng)，但新能源市場(chǎng)卻依舊表現(xiàn)十分亮眼，響起一片“漲聲”。

其中，3月新能源乘用車批發(fā)銷量、零售銷量均創(chuàng)下新高，并且有著較大幅度的同比增長(zhǎng)。與此同時(shí)，3月新能源車廠商批發(fā)滲透率、零售滲透率，也分別創(chuàng)下了歷史最佳成績(jī)。

(資料圖片)

毫無(wú)疑問(wèn)，一場(chǎng)真真切切的變革正在洶涌的發(fā)生。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮，遠(yuǎn)比想象中來(lái)的還要猛烈。。

而將視線進(jìn)一步聚焦，身為當(dāng)下最炙手可熱的“明星車企”，比亞迪無(wú)疑成為了最亮眼的領(lǐng)跑者，新能源乘用車銷量達(dá)到206,089輛，同比增長(zhǎng)97.5%。

只不過(guò)，作為旁觀者，同樣清楚地知曉今年它想要追求的目標(biāo)，有多么具有挑戰(zhàn)性。所以在此過(guò)程中，必然需要更多充滿勇氣的進(jìn)攻。

好在，一項(xiàng)項(xiàng)積極的信號(hào)正在迅速展現(xiàn)。

2023款e2，一位嶄新的“攪局者”

北京時(shí)間4月6日，比亞迪2023款e2煥新上市，售價(jià)10.28萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元，CLTC續(xù)航里程為405km。而結(jié)合綜合產(chǎn)品力，在經(jīng)過(guò)誠(chéng)意滿滿的煥新后，其無(wú)疑成為了10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間最有力的攪局者。

作為論據(jù)，從官方定位來(lái)看，前者是專為追求品質(zhì)生活的家庭用戶打造的純電優(yōu)選，憑借設(shè)計(jì)煥新、技術(shù)升級(jí)、智能進(jìn)階，將為更多家庭用戶提供更時(shí)尚、更高效、更舒適的綠色出行新體驗(yàn)。

外觀方面，比亞迪2023款e2采用海洋網(wǎng)專屬的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，外觀更年輕的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的新能源屬性。前臉造型承襲概念車OCEAN X FACE設(shè)計(jì)，造型飽滿，整車線條簡(jiǎn)約流暢，兼有轎車的動(dòng)感、SUV的實(shí)用。

內(nèi)飾方面，比亞迪2023款e2同樣簡(jiǎn)約且運(yùn)動(dòng)，海蘊(yùn)簡(jiǎn)雅舒享座艙與海洋之心中控營(yíng)造出富有流動(dòng)性、充滿活力的整體氛圍，體現(xiàn)了“優(yōu)雅于心，運(yùn)動(dòng)于型”的獨(dú)特魅力。

與此同時(shí)，比亞迪2023款e2全系標(biāo)配高安全長(zhǎng)壽命刀片電池，兼顧了電池安全與系統(tǒng)能量密度。3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)50%以上，時(shí)刻為用戶提供最直接的安全保護(hù)。

基于e平臺(tái) 3.0的技術(shù)基因，比亞迪2023款e2搭載全球首款深度集成八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%，兼得性能與能耗，百公里電耗低至10.3kW·h。

并且全系標(biāo)配熱泵空調(diào)配合電池包直冷直熱技術(shù)，對(duì)動(dòng)力電池溫度控制更精確、高效，低溫續(xù)駛里程提升10%以上。

除此以外，比亞迪2023款e2還全系標(biāo)配專為新能源車打造的智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，具有完備的主動(dòng)安全功能、更高的能量回收效率和更舒適的駕乘體驗(yàn)。

而在智能配置方面，比亞迪2023款e2搭載全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供影音娛樂(lè)、智能導(dǎo)航等功能，覆蓋用戶的絕大多數(shù)生活場(chǎng)景。全新的UI設(shè)計(jì)，目錄層級(jí)清晰，操作簡(jiǎn)便。通過(guò)智能語(yǔ)音交互，駕駛者可以輕松完成對(duì)車輛的大部分控制功能。

新車還升級(jí)了8.8英寸組合儀表，屏幕更大，信息顯示更全面。智能旋轉(zhuǎn)Pad升級(jí)為10.1英寸（舒適型）和12.8英寸（豪華型）兩個(gè)尺寸，看視頻、玩游戲都有更好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，用戶還可以使用藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙解鎖車輛。通過(guò)智能APP，還可完成車輛遠(yuǎn)程控制，輕松實(shí)現(xiàn)“一部手機(jī)安心出門”。全系標(biāo)配的VTOL移動(dòng)放電黑科技，更能實(shí)現(xiàn)野炊烹飪隨心暢玩。

總之，自2019年上市以來(lái)，比亞迪e2以專業(yè)技術(shù)，舒適空間，高動(dòng)力、低能耗的優(yōu)秀表現(xiàn)，收獲了良好的口碑。

此刻，隨著2023款的到來(lái)，無(wú)論對(duì)于合資品牌也好，自主品牌也罷，都給予它們很大的壓力與沖擊。

至于其本身所肩負(fù)最大的重任，就像文章開(kāi)篇所提及的那樣，給予整個(gè)海洋網(wǎng)銷量層面有效的支撐，并且繼續(xù)拓寬對(duì)應(yīng)的用戶畫(huà)像，最終祭出一次充滿勇氣的進(jìn)攻。

海洋網(wǎng)，一位高效的“開(kāi)拓者”

本段開(kāi)篇，更想將視角放大，聊聊比亞迪2023款e2所處的“海洋網(wǎng)”。

實(shí)際上，回顧過(guò)往，它的前身為e網(wǎng)銷售事業(yè)部，2021年才正式更名。而從e系列開(kāi)始，到宋PLUS車系，再到海豚、驅(qū)逐艦05，包括海豹、護(hù)衛(wèi)艦07, 每一款產(chǎn)品的推出都可謂恰如其分。

順勢(shì)，“海洋網(wǎng)”也像極了一位頗為高效的“開(kāi)拓者”。更為彌足珍貴的是，旗下對(duì)應(yīng)的諸多產(chǎn)品，并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的內(nèi)耗與左右手互搏，反之形成了多維度的互補(bǔ)與良性循環(huán)。

由此具體拆分來(lái)看，首先內(nèi)外飾設(shè)計(jì)層面，“海洋網(wǎng)”的家族化語(yǔ)言明顯更加時(shí)尚、動(dòng)感與出挑，更加的年輕化，追求一定的調(diào)性。

其次，三電技術(shù)層面，依托于比亞迪強(qiáng)大的背書(shū)，同樣優(yōu)勢(shì)明顯，海洋生物純電和軍艦系列插混兩條腿走路，給予潛在消費(fèi)者非常豐富的選擇。

再者，品牌營(yíng)銷層面，也處處能夠感受到“海洋網(wǎng)”撲面而來(lái)的活力與創(chuàng)意，面向C端總是令人具有較為清晰的記憶點(diǎn)。

最后，銷售渠道方面也完全獨(dú)立。在店面設(shè)計(jì)、導(dǎo)購(gòu)接待、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，給予自家車主愈發(fā)尊貴的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

寫到這里，不禁感嘆“海洋網(wǎng)”的成功與脫穎而出，更像是必然事件。而這背后更體現(xiàn)了其足夠強(qiáng)大的規(guī)劃能力、執(zhí)行能力與落地能力。

也恰恰因?yàn)槿绱耍m然2023年的中國(guó)車市非常殘酷，“價(jià)格戰(zhàn)”還在如火如荼的進(jìn)行中，但比亞迪的整體表現(xiàn)依然非常可期。

當(dāng)然，有了“海洋網(wǎng)”一次次充滿勇氣的進(jìn)攻，銷量層面同樣將會(huì)繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高，最終徹底改變整個(gè)大盤的格局。

絕不是危言聳聽(tīng)，合資品牌與傳統(tǒng)燃油車的好日子，一去不復(fù)返了。