據外媒報道，根據墨西哥新萊昂州州長Samuel Alejandro García Sepúlveda在談及最近成功吸引的直接投資時透露的信息，特斯拉已經完成了下一代面向大眾市場的電動汽車的設計，這款車暫定名為Model 2，將成為全球“最好”和“最經濟”的電動汽車。

此外，Samuel還補充稱，特斯拉不久前宣布的墨西哥超級工廠將隨時破土動工，因為“環境、能源、水資源等所有方面的許可都已經審查完畢”。

圖片來源：特斯拉

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Samuel最新的言論與此前的報道相吻合，即特斯拉將于今年夏天開始投建墨西哥超級工廠，并可能在之后宣布Model 2。Samuel表示，“所以，隨著設計的完成，我們所知道的是，他們已經敲定了生產線、軟件和所有必須準備好來啟動工廠的東西。”

遺憾的是，特斯拉可能無法在墨西哥復制上海超級工廠的高速建設，因為一些當地工會規則和中國供應鏈轉移可能會將這個項目延長到2025年。此前，特斯拉墨西哥超級工廠原定于明年夏天完工，而Model 2也預計將于明年夏天投產。

“我們所掌握的信息是，現在特斯拉已經處于新車設計的最后階段，這是一款新車型，據我們所知，這將是世界上最好的經濟型電動汽車，它將是一個里程碑，”Samuel說道。

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在特斯拉秘密宏圖第三篇章（Master Plan 3）10萬億美元投資計劃中，特斯拉展示了兩款針對大眾市場的汽車——一款商用貨車和一款較小的汽車，這將大幅擴大其銷量。對于那款較小的車型，特斯拉的目標是在該車型的生命周期內銷售7億輛。

特斯拉的目標非常宏大且十分有野心，但有傳言稱，特斯拉將Model 2的發布價格定在了2.2萬美元至2.5萬美元之間。隨著美國和中國政府分別為每輛新電動汽車提供7500美元和4150美元的補貼，特斯拉Model 2完全有可能成為一個里程碑。馬斯克在特斯拉年度股東大會上提到，該公司即將推出的兩款大眾市場車型預計每年至少能賣出500萬輛。

至于Model 2規格和設計，Samuel沒有透露任何新的內容。不過，馬斯克此前曾提到，特斯拉的下一代平價汽車將“更小，這點是明確的”。此外，有傳言稱，這款車的設計語言可能是一款更小的Model Y，或類似于Model Z的車型，而不是類似于Model 3的車型。

根據特斯拉秘密宏圖第三篇章，特斯拉還披露了Model 2將使用的新型緊湊型類別的電池——電池平均容量為53千瓦時的LFP電池組。這一消息與此前分析師的預測一致，即這款車的電池容量將比目前的基礎款Model 3小25%。不過，由于特斯拉Model 2預計將比其中型車更短，重量也將輕30%，因此，盡管電池更小，但Model 2在一次充電后仍可能像Model 3一樣提供約270英里的續航里程。

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考慮到美國聯邦政府的補貼，如果特斯拉能讓一款售價在2萬美元左右的電動汽車充一次電就可以跑完這么多里程，那么該公司可能會收獲真正的成功。特斯拉面臨的唯一挑戰將是滿足大眾市場對Model 2的需求，而該公司似乎正在做相應的準備。

一旦全面投產，特斯拉墨西哥超級工廠計劃每年為美國市場生產200萬輛Model 2，上海超級工廠也將生產同樣數量的Model 2（面向中國市場）。中國政府剛剛批準了一項價值720億美元的電動汽車補貼計劃，將為2024年和2025年購買的電動汽車提供高達4150美元的稅收抵免。因此，特斯拉可能會盡快發布Model 2以利用這一補貼來進一步擴大自己的優勢。