最近登頂各地熱搜榜單的臺風 " 杜蘇芮 "，著實讓北方的同學們第一次體驗了臺風的 " 刺激 "。作為和 " 泰利 " 有過正面接觸，深刻感受到 " 杜蘇芮 " 的影響，聽聞 " 卡努 " 要來緊張得不行的小編，在臺風來臨之前試圖加入氣象愛好小組，惡補學相關的知識，比如臺風命名究竟有何來頭？臺風強度為什么都不一樣？" 卡努 " 會比 " 杜蘇芮 " 厲害嗎？如果你也有相同的疑問，不妨跟我一起了解一下。

臺風究竟是如何命名的？

(資料圖片僅供參考)

" 杜蘇芮 "，怎么還有名有姓的？給你看張圖你就明白了

在圖中的右下角，我標注出了杜蘇芮和卡努的位置。沒錯！臺風是有產地的，且名字跟產地相關。

在 1997 年 11 月 25 日中國香港舉行的世界氣象組織（簡稱 WMO）臺風委員會第 30 次會議上，就已經規(guī)范了臺風命名方式。比如在西北太平洋和南海的熱帶氣旋，就會使用具有亞洲風格特色的名字。

該表格中總共有 140 個名字，以產地為標準，循環(huán)使用。其中杜蘇芮已經被使用了三次，除了正在刮的這個之外，2012 年第 6 號臺風和 2017 年第 19 號臺風都采用了杜蘇芮這個名字。而卡努則被使用過四次（我就說我見過你?。?，前三次分別為 2005 年第 15 號臺風、2012 年第 7 號熱帶風暴、2017 年第 20 號強臺風。

那么第二個問題來了……

X 號臺風和名字之間又有什么區(qū)別呢？

為什么我們在聽到類似 " 杜蘇芮 "、" 卡努 " 之外，總聽到 X 號臺風（比如香港影視作品中最出名的 8 號風球），臺風不是已經有了命名嗎？

這是因為氣象部門通常會根據(jù)臺風生成的時間順序為其分配一個編號：第 1 號臺風代表該年度生成的第一個臺風，第 2 號臺風代表生成的第二個臺風，以此類推。

這種編號方式可以幫助人們更清楚地識別和追蹤不同的臺風，以便進行預警和應對措施。同時，當臺風能量減弱導致環(huán)流中心不明確后，中央氣象臺也將會停止該臺風的編號。

（超級臺風瑪利亞 圖片來源：網絡）

簡單來說，臺風和熱帶風暴的區(qū)別在于風力和強度，風力高于 12 級的才可以被稱之為臺風，才有被編號的 " 殊榮 "，12 級以下統(tǒng)稱為熱帶風暴，不配編號。

這次北方的降雨量為什么這么大？

" 杜蘇芮 " 引發(fā)了北方的瓢潑大雨，核心原因在于臺風移動方向的不同，受周圍氣壓影響會決定哪些地方下雨，此外移動速度和消散情況也會決定降雨時間，當然這其中太行山也起到了決定性的作用。

從目前情況來看，" 杜蘇芮 " 已經逐漸消散，但是新的臺風 " 卡努 " 又逼近了。從我們目前了解到的情況來看，" 卡努 " 已連升兩級，從臺風升級為強臺風后，又再度加強成為超強臺風，最大風力已經達到 16 級，和 " 杜蘇芮 " 最大風力持平。

但從 " 卡努 " 最新的預報路徑來看，" 卡努 " 進入東海之后的移動路徑有較大不確定性，未來登陸沿海內陸、日本、韓國都有可能。

有哪些關注氣象和臺風的 APP？

為了方便，大家可以首選 iPhone 手機自帶的天氣 App，點開其中空氣質量地圖，將圖層改為降水，可關注到近 12 個小時的臺風和降水情況。

而使用安卓的小伙伴，如果手機自帶的天氣 App 中沒有此項功能，可以直接使用高德地圖搜索臺風，即可查看最近的臺風動向。除此之外，大家也可以通過瀏覽器直接搜索 " 中央氣象臺臺風網 " 和 " 實時臺風路徑 " 兩個網站，關注近期臺風進展。

小結

在截稿前，我在微博上刷到國內氣象愛好者與天津交警和相關媒體連線時，也提到了智能天氣預測這個話題。簡而言之，如果利用現(xiàn)代 AI 技術提前分析預測出現(xiàn)的極端天氣情況，就能通過提前防范，來減少不必要損失。

而現(xiàn)在，在擁有強大算力的背景下，氣象大模型的預測效率將得到快速提升，有相關行業(yè)人士表示：" 以往一些企業(yè)想要獲得天氣預報數(shù)據(jù)，往往要等好幾個小時，而現(xiàn)在幾秒鐘就能出來，大大增加了預報的時效性。"

比如華為云盤古氣象大模型在今年第 5 號臺風 " 杜蘇芮 " 路徑的預報中就得到了應用。這一應用突破了近年來數(shù)值天氣預報精度提升緩慢的瓶頸。并且華為在 7 月 31 日宣布，華為云盤古氣象大模型正式上線歐洲中期天氣預報中心官網，在網站上，全球天氣預報員氣象愛好者和普通公眾，都可以免費查看盤古對未來 10 天全球天氣的預測。

由于氣象觀測的準確度有限，加上大氣系統(tǒng)中物理過程的復雜性，傳統(tǒng)的數(shù)值方法需要大量的計算資源，全球中期天氣預報的有效性每 10 年只能提高 1 天。然而通過大模型來預測臺風，正在改變這種漸進的發(fā)展。大模型能以更低的計算成本，快速實現(xiàn)高精度的預測，這意味著可以更及時地獲得準確的天氣預報。

此外，在今年 4 月份，由上海人工實驗室聯(lián)合中國科學技術大學、上海交通大學、南京信息工程大學、中國科學院大氣物理研究所及上海中心氣象臺發(fā)布全球中期天氣預報大模型 " 風烏 " 也準確預測了 " 杜蘇芮 " 的路徑。

中國氣象局也聯(lián)合多個部門對今年首個登陸的臺風 " 泰利 " 進行了路徑預測。預測結果顯示，" 風烏 " 提前 12 小時預測的路徑與 " 泰利 " 實際路徑之間的差距僅為 35 公里。這項合作利用了人工智能技術和大量的氣象數(shù)據(jù)，通過分析和模擬，更準確地預測臺風的路徑。

總的來說，不管是華為云盤古氣象大模型還是 " 風烏 "，他們的出現(xiàn)，將大幅提升預防災害的提前處理備險能力。

最后，請收下我們的暴雨自救指南。