據外媒報道，汽車行業仍在為獲得充足的半導體供應而苦苦掙扎，隨著東南亞疫情蔓延，芯片供應進一步緊縮，全球汽車制造商在9月面臨著嚴重的減產問題。根據AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據，截至9月12日，全球汽車市場累計減產量達821.5萬輛，比前一周增加了約88.8萬輛。

AFS指出，上周，北美地區的汽車生產計劃遭受的沖擊最大，損失了近35.1萬輛汽車;亞洲其他地區和歐洲次之，分別損失了21.9萬輛和20.1萬輛;中國和南美洲損失的汽車數量較小，分別為11.2萬輛和0.5萬輛。

AFS最新預測，受芯片短缺的影響，今年全球汽車累計減產量可能會攀升至940萬輛，這比兩月前的預期減產量高出近55%。

芯片短缺危機的核心在于，隨著手機和電腦等消費電子產品制造商對芯片的需求增加，對現有芯片供應的競爭日益激烈。最近幾周，由于新冠疫情卷土重來，勞動力缺失使芯片供應進一步緊縮。由于馬來西亞本地不斷增加新冠感染病例，馬來西亞部分芯片生產線已被迫暫時停產。據悉，馬來西亞半導體公司Unisem三名員工因新冠疫情死亡后，該公司將其位于霹靂州怡保(Ipoh)的工廠關停至9月15日，以此來遏制疫情的傳播。

由于東南亞新冠疫情蔓延，豐田汽車公司將2021財年(2021年4月1日至2022年3月31日)的產量預期從930萬輛削減至900萬輛。通用首席財務官Paul Jacobson表示，與上半年的110萬輛相比，今年下半年通用在北美洲的批發交付量將減少20萬輛。(譚璇)