大眾正在全力以赴為其電芯自產做好準備。

近日，大眾集團投資7000萬歐元(約合人民幣5.3億元)在薩爾茨吉特(Salzgitter)建設的研發中心投入使用，該中心主要負責大眾電動汽車電芯的材料測試、電芯測試、配方開發和數據分析等。

大眾將在該中心加速其動力電芯開發測試驗證工作，為其在2025年大規模量產動力電池做好準備，從而降低對亞洲電池制造商的依賴。

今年3月，大眾集團在首屆“Power Day(電池日)”上，對外宣布了其到2030年的電池和充電技術路線規劃。

按照規劃，大眾將在2023年開始量產其“標準電芯”，至2030年覆蓋大眾汽車集團旗下80%的電動車型;到2030年，大眾汽還將在全球范圍內建設6個電池超級工廠，總產能達240GWh。

此外，大眾零部件部門還設立了電池業務板塊。該業務板塊旨在通過與供應商的合作來優化未來搭載于集團旗下電動車的電池。這一優化工作包括從增加產能到擴大生產范圍，從減少稀缺原材料的使用、優化可持續生產工序到電池回收利用等。

目前，大眾主要向寧德時代、LG新能源、Northvolt、三星SDI和SKI等電池供應商采購電池。

不過，在推進其標準電芯產業化方面，大眾卻選擇了另一家中國動力電池企業——國軒高科。

7月12日，國軒高科與大眾汽車集團達成戰略合作框架協議，雙方將共同推動位于薩爾茨吉特的大眾集團工廠電池工業化生產，國軒高科將作為技術合作伙伴，在大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的生產布局、設備部署及生產工藝流程上提供技術幫助，加速實現電芯工業化生產;同時大眾汽車與合肥國軒也正式達成協議，將開發研制第一代標準電芯并提供于常規量車型。

通過上述布局，大眾將構筑動力電池外購和電芯自產兩條供應路徑，從而保障其未來動力電池供應穩定和降低成本。

此外，大眾也在加快固態電池的研發導入。當前，大眾已經向美國固態電池公司QuantumScape投資了3億美元(19.65億人民幣)，成為其最大的汽車股東。

今年2月，QuantumScape宣布在加利福尼亞州圣何塞市建設名為QS-0的試點工廠。此外，QuantumScape還將與大眾共同建造第二家名為QS-1的試點工廠。該工廠計劃將產能從1GWh擴展至21GWh以進行批量生產。

量產之后，大眾或將成為Quantum Scape的第一個主機廠客戶。