近日，日本豐田汽車公司在官網發布消息稱，受東南亞疫情等引發的零部件供應不足影響，10月份日本國內的14家工廠共計27條生產線都將停止運營。記者留意到，8~9月份，6家日本車企受到芯片短缺波及，產能大幅縮減。

據豐田汽車最新公告，其生產RAV4和Harrier的高岡工廠第二生產線將停產5天，生產雷克薩斯LS、IS、RC、RC F、NX車型的太原工廠第三生產線將停產8天，生產雷克薩斯NX、RX的宮田工廠第一生產線將停產7天，最嚴重的是主要生產Land Cruiser和雷克薩斯LX的吉原工廠將停產11天之久。

記者留意到，因東南亞疫情導致的工廠停產，引發的零部件供應不足正廣泛波及業內。豐田汽車在今年8月就發出“預警”：預計其9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛(日本國內14萬輛、海外22萬輛)。進入9月后，因豐田汽車零部件供應進一步遭到影響，豐田汽車再次預計：10月份在全球范圍內減產約33萬輛(日本國內15萬輛、海外18萬輛)，相當于原生產計劃的四成。

記者留意到，不僅豐田如此。本田汽車近日亦在其官網發布消息稱，由半導體芯片短缺和海外新冠病毒疫情導致零部件發貨延遲，本田國內工廠受到停產和日產量減少等因素的影響，10月份產能利用率將維持在70%左右。據悉，包括豐田在內的六家日本大型汽車制造商將在本財年(2021年4月1日-2022年3月31日)將汽車產量削減逾100萬輛，相當于上一財年日本車企乘用車總產量的15%，其中鈴木汽車預計減產數量將達到35萬輛，在日本汽車廠商中居首。

目前，芯片短缺已經日本車企在海外的銷量。據最新統計，包括豐田在內的6家日本車企今年8月在華銷量累計減少了大約37萬輛，比去年同期下降20.8%。據此前統計數據，豐田中國8月銷量為14.48萬輛，同比下滑11.9%;日產中國為11.32萬輛，同比下滑10.6%;本田中國為9.20萬輛，同比下滑38.3%。

據了解，馬來西亞目前有超過50家半導體廠在當地設廠，其中不乏英特爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、德州儀器、安森美等芯片的主要供應巨頭，而馬來西亞封測產能約占全球封測產能的13%。另一方面，車用MLCC、芯片電阻、固態電容、鋁質電容等芯片產能均將受到不同程度的沖擊。

全球知名市場分析公司埃信華邁公司發表報告稱，全球半導體短缺將令世界汽車行業今年減產多達710萬輛，新冠疫情導致的芯片供應中斷將使汽車行業面臨的困境延續到明年，全球芯片短缺的現象在2022年下半年前不會出現緩解。(鄧莉)