7 月 1 日，特斯拉宣布，用戶購買全新 Model S/X 兩款車型現車，即可享受 3.5 萬至 4.5 萬元不等的優惠福利。計入優惠福利后，Model S 雙電機全輪驅動版 77.39 萬元起售、Model S Plaid 三電機全輪驅動版 98.89 萬元起售；Model X 雙電機全輪驅動版現車價 86.39 萬元起、Model X Plaid 三電機全輪驅動版現車價 101.39 萬元起。

圖片來源：特斯拉官方微博

截至當地時間 6 月 30 日收盤，特斯拉（TSLA）報 261.77 美元，漲幅 1.66%，市值 8296.8 億美元。

(資料圖片)

這已經不是特斯拉第一次變相降價了。6 月 16 日，特斯拉在微博宣布，6 月 16 日（含）至 30 日（含），購買 Model 3 后輪驅動版現車并完成交付可享 8000 元保險補貼、優惠利率貸款方案。去年 9 月中旬，特斯拉曾推出相同的 8000 元保險補貼政策，隨后的 2022 年 10 月份，特斯拉在年內多次上調產品價格之后，首次降價，Model 3 后輪驅動版補貼后售價為 26.59 萬元。

特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克曾在今年第一季度財報電話會上強調，相對于低產量和高利潤率，爭取增加銷量和擴大規模是此時的正確選擇。

今年以來特斯拉在全球范圍內多番降價，從財報來看，此舉也擠壓了公司一定利潤空間。

圖片來源：特斯拉財報

特斯拉第一季度凈利潤同比下滑 24% 至 25.13 億美元，不及市場預期的 26 億美元。公司經調整的每股收益為 0.85 美元，略低于市場預期的 0.86 美元。經調整的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為 42.67 億美元，同比下降 15％。

特斯拉第一財季營運利潤率 11.4%，低于前季的 16% 和上年同期的 19.2%。不過，特斯拉沒有單獨列出汽車業務的利潤率。" 盡管第一季度我們在不同地區對一些車型進行了價格下調，但營運利潤率的下降速度依然可控。" 特斯拉方面稱，預計車輛成本將持續降低，原因包括新工廠生產效率的提高和物流成本的降低，同時特斯拉仍然專注于營運杠桿的提升。

市場對于特斯拉的交付數量也十分關注，有分析師預測，特斯拉第二季度交付量將達到 44.5 萬輛。

數據顯示，特斯拉在去年第二季度交付了 25.5 萬輛汽車。該公司在今年第一季度的交付量為 422875 輛，這是該公司目前最高的季度交付量，略高于市場普遍預期的 42.12 萬輛。若特斯拉第二季度的交付量符合分析師預期，這意味著同比增長 75%、環比增長 5%，也意味著將刷新季度交付紀錄。

高盛分析師 Mark Delaney 表示，由于特斯拉在電動汽車和清潔能源領域的市場領導地位，該公司有望實現長期增長，這些積極因素 " 現在在該股股價中已經得到了更好地反映 "。巴克萊分析師 Dan Levy 則認為，相對于近期基本面的挑戰而言，特斯拉股價的增長 " 過于迅猛 "。

同時有分析師預測，特斯拉在中國的銷量將再創歷史新高。招銀國際證券分析師 Shi Ji 估計，今年第二季度，特斯拉可能會在中國銷售 15.5 萬輛汽車，較今年第一季度環比增長 13%。

編輯|孫志成 杜波

校對 |何小桃

封面圖自每經記者 張建 攝 資料圖

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