8 月 25 日晚間，中國恒大發(fā)布公告稱，已履行各項復(fù)牌指引，向香港聯(lián)交所申請由 2023 年 8 月 28 日上午 9 時正起恢復(fù)買賣公司股份。

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若從 2022 年 3 月 21 日停牌開始計算，截至目前恒大已停牌 17 個月。按照香港聯(lián)交所的相關(guān)規(guī)定，其若停牌 18 個月，就將面臨摘牌的風險。如果中國恒大下周一正式復(fù)牌，這意味著，恒大系三家上市公司中國恒大、恒大物業(yè)和恒大汽車全部實現(xiàn)順利復(fù)牌。

業(yè)內(nèi)對恒大復(fù)牌后的股價持悲觀態(tài)度：停牌約 16 個月的恒大汽車于 7 月 28 日復(fù)牌，當日暴跌近 70%，停牌 17 個月的恒大物業(yè)于 8 月 3 日復(fù)牌，當日跌近 50%。截至目前，恒大汽車和恒大物業(yè)的市值分別為 140 億港元和 74.6 億港元。而在停牌前，中國恒大股價已跌至 1.65 港元 / 股，總市值為 217.87 億港元。

全力滿足復(fù)牌指引要求

恒大履行的復(fù)牌指引包括：公布上市規(guī)則規(guī)定的所有未公布的財務(wù)業(yè)績，并解決任何審計保留意見的事項；對主要附屬公司恒大物業(yè) 134 億元的質(zhì)押擔保被相關(guān)銀行強制執(zhí)行進行獨立調(diào)查，公布調(diào)查結(jié)果并采取適當?shù)难a救措施等。

1、恒大復(fù)牌指引中最關(guān)鍵的項目之一是補發(fā)財務(wù)報表。7 月中旬時，恒大已完成披露了三份巨虧的財報。數(shù)據(jù)顯示，恒大在 2021-2022 年合計虧損 8120 億元；而截至 2022 年末，負債總額 2.44 萬億元，總資產(chǎn)約 1.84 萬億元，已然資不抵債。

就恒大的財報，核數(shù)師上會佰誠認為恒大的持續(xù)經(jīng)營存在多項不確定因素等無法發(fā)表意見，但在財務(wù)報表的所有其他方面，則已遵照相關(guān)規(guī)定的披露要求進行了編制。此外，就上一任核數(shù)師羅兵咸永道在辭任函中提出的多個事項，上會佰誠也采取了各項措施予以解決。

2、在引發(fā)了一系列調(diào)查事件的恒大物業(yè) 134 億元質(zhì)押擔保問題上，進一步的調(diào)查顯示，恒大物業(yè)提供的 134 億元質(zhì)押存單中，約有 131.8 億元被確認回流到了中國恒大，并被用于運營目的，包括但不限于贖回境外債券等。

獨立調(diào)查委員會認為，獨立調(diào)查結(jié)果已足夠揭示相關(guān)事實和情況。恒大方面也已給出相關(guān)補救措施，包括展開內(nèi)部監(jiān)控檢討、接受內(nèi)控顧問建議，落實各項補救措施等。目前來看，恒大尚未與恒大物業(yè)方面達成償還方案。

同時，根據(jù)獨立調(diào)查結(jié)果，參與了上述質(zhì)押擔保的人士夏海鈞及柯鵬均已離職；潘大榮則被調(diào)任至恒大培冠教育科技有限公司擔任普通員工，負責日常行政工作，已無決策或?qū)徟鷻?quán)限。通過這種方式，恒大董事會及獨立調(diào)查委員會認為恒大管理層的誠信已不存在監(jiān)管疑慮。

3、關(guān)于債權(quán)人針對恒大提出的清盤呈請。恒大表示，自收到清盤呈請以來一直尋求法律措施以堅決反對呈請，并采取一切必要行動保障公司權(quán)利。目前恒大已與境外債權(quán)人小組就建議境外債務(wù)重組達成支持協(xié)議，目前正在推進重組協(xié)議安排法庭程序。

香港特別行政區(qū)高等法院等已分別指示恒大相關(guān)的協(xié)議安排召開債權(quán)人會議，以投票批準各協(xié)議安排。同期，呈請聆訊已延期至 2023 年 10 月 30 日。中國恒大表示，呈請不會對其境外重組計劃或時間表、公司的業(yè)務(wù)運營產(chǎn)生重大影響。

4、恒大認為自身仍有足夠的業(yè)務(wù)運營能力。恒大表示，目前其營運資金來源主要為各地政府提供的紓困資金借款、項目處置收入、存量的監(jiān)管資金以及日常經(jīng)營銷售收入等。2023 年上半年，恒大實現(xiàn)銷售合約銷售額 334.13 億元，累計回款 271 億元。截至 2023 年 6 月末，恒大總資產(chǎn)約為 1.74 萬億元。

至此，中國恒大董事會認為公司已充分履行復(fù)牌指引的要求，并已向聯(lián)交所申請由 8 月 28 日上午 9 時整起，恢復(fù)買賣公司股票。

境外債務(wù)重組

跨過復(fù)牌大關(guān)之后，恒大另一個重要關(guān)卡就是境外債務(wù)重組。

這項在今年 3 月提出的債務(wù)重組方案，在 7 月時獲得香港法院批準，恒大方面此前表示，債權(quán)人將在 8 月 28 日下午對離岸債務(wù)重組計劃進行投票，并可能在 9 月的第一周獲得香港和英屬維爾京群島法院的批準。

近期，恒大還在美國破產(chǎn)法院進行了破產(chǎn)保護，以期為離岸債務(wù)重組計劃的通過創(chuàng)造良好的條件。而境外債權(quán)人是否接受該項重組方案，對恒大接下來的命運走向十分關(guān)鍵。

許家印準備 " 退路 "

此前的一系列操作中，可以看到許家印已經(jīng)開始準備 " 退路 "。

1、甩賣恒大汽車股份

8 月 14 日，恒大汽車發(fā)布公告稱，總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團要給恒大汽車 5 億美元戰(zhàn)略投資，另外再給 6 億元人民幣。

深挖下去，就可以看出此件事情的蹊蹺：紐頓集團花 5 億美元買下恒大汽車 27.50% 的股份，成為恒大汽車的第一大股東，每股認購價只有 0.6297 港元。與之相反，恒大集團和許老板及丁玉梅 208.95 億港元的債轉(zhuǎn)股，每股價格卻高達 3.84 港元。也就是說，許老板是以 " 白菜價 " 將恒大汽車的股份賣給紐頓，助力其成為恒大汽車的第一大股東。

而所謂的 " 中東土豪 " 紐頓集團，其實前身是天津的艾康尼克，連續(xù)三年營收為 0 元，至去年年末手中僅有約 2.1 億美元。據(jù)公開信息，其創(chuàng)始人吳楠和許家印相識，艾康尼克與恒大汽車的前身 NEVS 國能電動早已合作多年。

這種做慈善式賣股份，確實讓人看不懂，說是在投資，疑似轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，說是賣股份，疑似套現(xiàn)。

2、" 技術(shù)性 " 離婚

8 月 14 日發(fā)布的恒大汽車股權(quán)交易公告中，丁玉梅被定義為 " 獨立于本公司及其關(guān)聯(lián)人士的第三方 "，而非和此前公告一樣被列為許家印配偶。業(yè)內(nèi)人士認為許家印這個是技術(shù)性離婚，在法律上劃清界限，意在進行資產(chǎn)分割，規(guī)避債務(wù)等問題。

據(jù)天眼查 APP 顯示，截至目前為止，許家印沒有被限制消費，也不是失信被執(zhí)行人。這意味著恒大的債務(wù)尚未波及到許家印本人，因此現(xiàn)在進行資產(chǎn)分配，在境內(nèi)有意進行債務(wù)隔離，為自己準備退路。

3、在美國申請破產(chǎn)保護

8 月 18 日早間，有市場消息稱，中國恒大集團于當?shù)貢r間 8 月 17 日依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第 15 章在紐約申請破產(chǎn)保護，即非美國企業(yè)在其他地區(qū)進行重組安排時，美國資產(chǎn)也能得到保護。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，此舉旨在保護其美國資產(chǎn)免受債權(quán)人的影響，提交了破產(chǎn)保護后，在美國境內(nèi)的資產(chǎn)就不會被凍結(jié)。

許氏家族在美國、歐洲擁有不少豪華房產(chǎn)，其家族的海外資產(chǎn)有多少，至今仍然是一個謎。

目前，不管是破產(chǎn)保護，還是 " 技術(shù)性離婚 "，都是合法的。一旦恒大破產(chǎn)重組通過，許氏家族與丁玉梅或可保留相當豐厚的財富。

截止 2022 年底，中國恒大負債 2.4 萬億元，加上恒大汽車和恒大物業(yè)，" 恒大系 " 負債超過 2.6 萬億。這其中包括 7210 億的合同負債，是預(yù)收的購房款，對應(yīng)著那些未完成交付的樓盤；10000 多億的上下游供應(yīng)商的貨款及商票；7000 多億的銀行及金融機構(gòu)的借款。

每一項負債背后都涉及到許多個家庭和企業(yè)，不少企業(yè)都因恒大而虧損、破產(chǎn)，不少家庭仍面臨著無法入住的爛尾樓。（本文首發(fā)于鈦媒體 APP，作者｜王健）