過去幾年間，國內二手電商戰場可謂上演著貼身肉搏。

玩家們不斷入侵著彼此的城池，試圖以此突圍之際，閑魚作為賽道的“頭號玩家”，顯得不慌不忙。

然而，隨著市場競爭語境更迭，即便是坐擁5億用戶的閑魚，似乎亦流露出一絲焦慮。

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閑魚不裝了

2018年底，閑魚創始人處端瞥著硝煙彌漫的戰場，許諾：“閑魚具體盈利模式不便透露，但一定不會收取交易傭金。”

彼時，此話有如一劍封喉，讓競爭者無從接招。

畢竟背靠阿里的閑魚，既享受著淘系生態所供給的源源不斷的用戶和流量，亦能通過淘寶為二手商品來源背書，強化用戶心智，因而有著不抽傭的“底氣”。相比之下，賽道內的諸位玩家顯然沒有這么雄厚的背景。

換言之，在當時看來，閑魚作為賽道內的“頭號玩家”，越是“躺平”，其他玩家就越恐慌。當閑魚不緊不慢地將不抽傭的“行規”定下，賽道亦步入了洗牌時刻——其他玩家若是咬牙遵守，便會跌入閑魚所布下的盈利圈套，被漫長的生存戰所拖垮，一眾二手玩家只能被逼上梁山，尋找各自的生存之道。

轉轉就是其中的典型。一開始，轉轉和閑魚一樣，選擇以C2C模式作為主攻方向。而2018年，轉轉開始朝向C2B2C模式轉舵，并試圖在垂類二手市場攫取增量。諸多嘗試之后，轉轉最終將重心放在3C領域，完善平臺驗機、回收、到自營的閉環，一步一步在泥濘中探尋著變現的可能。

去年末，轉轉舉辦了品牌升級發布會，再度端出了自己的新故事：轉轉不再是一家互聯網電商公司，而是一家循環經濟產業公司。顯然，轉轉的頻繁“折騰”并非無中生有，而是映射出二手電商生意的艱辛。

一個業內人士指出：二手交易平臺之所以沒能搭上互聯網行業“爆炸式增長”的快車，很大程度上源于二手市場特性的束縛。

一方面，二手交易對用戶信任度、耐心等方面的要求頗高，其接受度亦受制于用戶的消費觀念，因此二手市場想要擴張，必將經歷漫長的用戶教化過程，無法一蹴而就。

一個簡單的例子，過去幾年間，“Vintage”在高線城市的年輕人群中不斷蔓延，越來越多的年輕人在略寫殘舊的中古物件中尋找過去的溫度。相比之下，低線城市的用戶對二手物品普遍抱有先入為主偏見，在他們的字典里，“淘二手”往往會被認為是掉價、丟人的代名詞——即便家里有閑置物品，第一時間想到的也是送給親戚朋友，而非掛到閑置交易平臺。

另一方面，盡管國內二手市場已然形成一定規模，但尚未形成穩定、可持續的商業模式，以至于賽道玩家們近些年摸索出了C2C、C2B、B2C、C2B2C等五花八門的打法。

然而，即便如此，至今仍沒有哪一種商業模式能夠在戰場上稱王稱霸，縱使是穩居頭部的閑魚，亦在不斷調整著自身的步調。

過去，閑魚高舉C2C大旗，官方甚至會下場打壓所謂的職業賣家，而當下，閑魚業務模式已逐漸轉向“C2X”，引入大量商家與中介服務商，對職業賣家亦愈發寬容。相比業務模式的更迭，閑魚的商業化進程顯得較為緩慢，尤其是在同行瘋狂求變之時，背靠阿里的閑魚頗有“躺平”的姿態。

只是，閑魚的好日子，似乎就要到頭了。今年3月，阿里“1+6+N”組織架構調整落地，六大業務集團獨立運營且自負盈虧。在此背景下，歸屬于淘天集團的閑魚，必然要重新考慮其所處的身位及商業模式——既需尋找盈利的可能性，亦需進一步增強其競爭力。

而重壓之下的閑魚，亦違背了“絕不收取交易傭金”的承諾。