蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，兩年前，前日產(chǎn)總裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在被捕接近兩年后逃離日本。他如今再度表示，在日產(chǎn)和雷諾的指控面前，他將捍衛(wèi)自己的權(quán)力。

（圖片來源：戈恩LinkedIn）

10月12日，戈恩在黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）接受了視頻采訪，他在采訪過程中為自己逃離日本的行為進行了辯護，稱這是他為自己發(fā)聲的一種方式。他說道：“整件事就是一個笑話，但是日產(chǎn)覺得自己可以得逞，因為我當(dāng)時不能發(fā)聲。但是他們沒想到我能逃出日本，然后我就可以說話了?，F(xiàn)在這場斗爭已經(jīng)和以前完全不一樣了。只要能夠從日產(chǎn)和雷諾那里奪回我的權(quán)力，我就非常有繼續(xù)斗爭的動力。”戈恩還表示，希望“為日本司法系統(tǒng)的變革或演變做出貢獻”。

戈恩被指控瞞報薪酬和嚴(yán)重違反信托義務(wù)。他被指控與其他高管合謀，在退休后向自己支付91億日元（約8,700萬美元），以此來瞞報薪酬。戈恩否認(rèn)了所有指控，2019年12月，他在保釋候?qū)徠陂g逃離日本。今年7月，東京一家法院以幫助戈恩逃跑為由，判處美國陸軍特種部隊退伍軍人Michael Taylro和他的兒子Peter Taylro入獄。

黎巴嫩與日本之間沒有簽署引渡條款，該國也沒有對國際刑警組織應(yīng)日本調(diào)查人員要求發(fā)出的通緝令作出回應(yīng)。

戈恩表示自己現(xiàn)在非常開心，正在忙著寫書、參與電影和電視節(jié)目的制作，以及在大學(xué)教授管理課程。上個月，一部關(guān)于他被捕和逃跑的紀(jì)錄片《卡洛斯·戈恩：最后的航班》開始在日本的U-Next廣播平臺上播放。

他還表示，自己“將與來自全球各地的律師一起捍衛(wèi)自己的權(quán)利”。他承認(rèn)，關(guān)于目前他在黎巴嫩居住的房子，他與日產(chǎn)之間存在著法律糾紛。此前荷蘭法院命令他向日產(chǎn)和三菱償還500萬歐元（約610萬美元）的工資。戈恩表示，他正在對該裁決提出上訴。

日產(chǎn)汽車前高管Itaru Koeda在東京法院作證時表示，戈恩逐漸變得“傲慢”。而日產(chǎn)汽車前首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）表示，戈恩曾要求他尋找一個不會反對他的審計師。對于二人的說法，戈恩稱他們“非常幼稚”，并表示他們當(dāng)時完全可以反對這些安排。他稱格雷格·凱利（Greg Kelly）是“唯一誠實和直率的人”，后者正面臨幫助戈恩隱瞞薪酬的指控。凱利仍在日本接受審判，并表示不認(rèn)罪。

戈恩還抨擊了日產(chǎn)、三菱和雷諾當(dāng)前的聯(lián)盟，稱幾家公司為“僵尸”。在戈恩被捕后的兩個財年中，日產(chǎn)出現(xiàn)了巨額虧損。該公司預(yù)計，本財年將恢復(fù)盈利。

戈恩還為自己在日產(chǎn)期間采取的戰(zhàn)略進行了辯護。有人稱，這些戰(zhàn)略是他被捕后公司表現(xiàn)不佳的原因，對此戈恩表示：“這是一個非常幼稚的觀點，只有那些無法解釋業(yè)績不佳的原因的人才會這樣說。這是一個競爭非常激烈的市場，你不能躲避競爭，而是要直面競爭。”