10月10日，東風風行T5 EVO智能輔助全場景測試（以下簡稱測試）在北京市懷柔區的銳思賽車學校落下帷幕。作為業內首次戶外主被動結合測試，本次測試歷時兩天，從專業化的角度展示了東風風行T5 EVO智能輔助系統在多種場景下的表現，彰顯了車輛主被動安全的優異表現和完善的智能輔助技術。積極貫徹落實了國家智能汽車產業發展的政策方向，同時也促進了我國高級駕駛輔助系統產業的進一步發展。

此次測試首次嘗試采用脫離實驗室，模擬真實道路場景進行碰撞測試，開創了業界先河。測試工況標準、內容全面性同樣設定為行業最高標準。

最終，東風風行T5 EVO憑借著在智能駕駛輔助系統上的領先實力，出色完成行業高標準測試，各測試場景均以優異成績順利通過測試，展現出了超越國內同級車型的領先智能輔助實力及被動安全穩定性。

現場出席本次測試的有湖南大學機械與運載工程學院書記，曹立波教授進行了現場的指導和分析，對測試的亮點和車輛的表現進行了介紹。指出了本次測試車的自動駕駛輔助系統，能夠有精準的識別和快速的響應，得力于它搭載了全面的主被動安全所需要的前沿技術：包括視覺感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17顆傳感器，能實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助等12項輔助駕駛技術，具備在復雜交通狀況下的敏銳識別能力，依靠精準快速的識別，高效的完成車輛控制。

同時曹教授對于測試中東風風行T5 EVO(參數|圖片)的表現給予了高度評價，測試結果和過程表現均充分體現了東風風行T5 EVO在智能輔助系統的配備及主被動安全設計中具備行業頂級標準，展示出了其非凡實力。

此次測試活動針對日常道路交通極易發生的事故場景，進行了多項測試。在10月9日進行了車輛跟隨啟停、前車加塞駛入、AEB行人橫穿鬼探頭三種工況場景下的測試。

首先，在第一項車輛跟隨啟停測試中，東風風行T5 EVO通過高于行業標準的視覺感知芯片及ACC自適應巡航技術，準確的識別出前車速度情況，并對車輛底盤控制機構快速做出操作指令，使其能夠精準、穩定、安全的跟隨前車速度行駛。

隨后，在第二項前車加塞駛入這一場景中，車輛模擬的是汽車在正常行駛過程中，遇到慢車并入自己道路的場景。測試現場，當東風風行T5 EVO車輛在80km/h行駛的狀況時，一輛慢車并入進來，東風風行T5 EVO能快速識別并及時減速，完成了在這一工況下的安全駕駛。

最后，第三個場景模擬的是汽車在正常行駛過程中，突遇行人橫穿的場景。在這一工況的測試中，當東風風行T5 EVO車輛行駛在35km/h的狀況下，突然遇到了行人橫穿，其能快速識別行人路徑并進行計算，從而完成了準確的制動，做到了轉危為安。

如此出色成績要得益于其配備的業內頂級視覺感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17顆傳感器，能實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助、IHC智能大燈控制等12項輔助駕駛功能。以上東風風行T5 EVO智能輔助系統在這三種工況場景下的精彩表現，展現出其在智能輔助駕駛技術方面優于同級別車輛的頂尖實力。

在10月10日進行的雙車對碰--測試車AEB制動是本次系列測試的最后一個場景，也是所有場景中的重頭戲。此場景是業內第一次采用脫離實驗室，在室外模擬真實道路的場景中進行雙車對碰，及后車制動測試，可謂扣人心弦。

在此場景中東風風行T5 EVO憑借自身“智能輔助”和“勇往直前”的精神，力求在“智勇雙全”測試的收官之戰中交出滿意答卷。測試現場，兩輛通過改裝遙控的東風風行T5 EVO以100km/h的相對速度，高速對撞，第三輛車在ACC跟隨前車正常行駛過程中，遇到前車突然發生事故緊急自動制動，就在碰撞發生的瞬間，第三輛東風風行T5 EVO在AEB自動緊急制動功能的幫助下，第一時間剎停在事故車后，及時保證了車內人員的安全。

與此同時，模擬碰撞的東風風行 T5 EVO在碰撞過程中也有亮眼的表現。在相對速度100km/h的速度下，車輛憑借自身優良的工程學設計，保障了A柱和車身結構沒有變形，前排駕駛員和副駕駛員的車門能夠第一時間打開，從而保證了車內乘客能在第一時間離開車輛。同時，在碰撞的瞬間，氣囊和安全帶等系統也很好的保護了車內乘員的安全，彰顯東風風行 T5 EVO主被動安全的綜合實力。

東風風行T5 EVO智能輔助全場景測試已圓滿落幕，在每一個驚心動魄的模擬場景下，東風風行T5 EVO都有良好的表現，不愧為“智勇雙全”的稱號。值得一提的是，測試過程中天氣條件一直不理想，天色陰沉，這對于車輛的道路識別和車輛操控提出了很高的要求，東風風行T5 EVO憑借其高科技的智能ADAS系統，集成ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統等的輔助駕駛功能，依舊能游刃有余的化險為夷，為駕駛者的安全保駕護航。