據(jù)外媒報道，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（HebertDiess）呼吁德國工人做好準備。迪斯稱為了在特斯拉面前保持競爭力，大眾將進一步進行改革。當前特斯拉位于德國柏林附近的工廠正在建設當中，不久之后就將投入生產(chǎn)。

迪斯（圖片來源：大眾）

迪斯表示，特斯拉正在快速提高質量以及生產(chǎn)速度，其目標是在其德國工廠內(nèi)，將生產(chǎn)一輛車的時間降低到10個小時左右。而相比之下，當前大眾位于茨維考的工廠生產(chǎn)一輛電動汽車需要30個小時，明年預計將降低到20個小時。

迪斯說道：“是的，我對沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠感到擔心。我希望你們的子孫未來也能在這里獲得一份穩(wěn)定的工作。這就是我今天的觀點，也是我來這里的原因?！?/p>

迪斯取消了本周的美國之行，他原本的計劃是前往美國會見投資人，并且參觀西海岸的一些科技企業(yè)，以此來緩解與工會領導人之間出現(xiàn)的緊張關系。一直以來，迪斯都在嘗試加速大眾的改革，從而為即將到來的電動汽車和自動駕駛汽車時代做準備。

大眾新上任的工會負責人Daniela Cavallo此前呼吁迪斯將注意力放在芯片短缺問題上，而不是忙著參與各種社交媒體活動。Cavallo表示：“你經(jīng)常會發(fā)布旅途中的漂亮照片，但是可惜的是，芯片供應依然不足。”

芯片短缺導致大眾在沃爾夫斯堡工廠內(nèi)大幅削減了產(chǎn)量。Cavallo稱，在5年前簽署的一份勞工協(xié)議中，大眾原計劃是在2020年生產(chǎn)至少82萬輛汽車，然而這一年的實際產(chǎn)量只有不到50萬輛。雖然當前消費者對汽車的需求出現(xiàn)了激增，但是由于芯片短缺和管理問題，沃爾夫斯堡工廠今年的預期產(chǎn)量可能只有40萬輛。

迪斯與勞工領袖之間沖突的核心在于，迪斯擔心，如果不能加快改革速度，從而與特斯拉以及來自中國的對手競爭，大眾可能會失去其世界領先汽車制造商的地位。迪斯稱：“經(jīng)常有人問我為何總是將大眾與特斯拉作比較。我知道這樣做會讓一些人感到不滿。然而就算我不再談論埃隆·馬斯克（ElonMusk），他也依然在那里，在我們的行業(yè)中掀起革命，然后不斷地提升自己的競爭力?！?/p>

此前Cavallo對迪斯最近幾周的一些言論提出了批評，稱迪斯加劇了工人的擔憂，許多工人認為，加速電動化轉型有可能會導致數(shù)以萬計的就業(yè)崗位被削減。11月3日，雙方之間的沖突再度升級，據(jù)消息人士透露，大眾組織了一個特別的委員會來試圖解決爭端，該委員會將討論迪斯在大眾的未來。