據外媒報道，美國證券監管機構已要求Lucid Group提供其借殼上市的相關文件以供調查，Lucid成為最新一家因與空殼公司合并上市而受到審查的公司。

今年早些時候，Lucid與華爾街交易商、前花旗集團銀行家Michael Klein旗下的空白支票公司Churchill Capital達成合并交易，合并后的公司估值達到240億美元，成為規模最大的一筆SPAC(特殊目的收購公司)交易之一。

Lucid在一份監管文件中稱：“SEC的調查似乎涉及Atieva (Lucid前公司名)和Churchill Capital的商業合并，以及Lucid做出的某些預測和聲明。”在Lucid披露該公司于12月3日收到美國證券交易委員會(SEC)的傳票后，美東時間12月6日，該公司股價下跌19.5%。

SEC拒絕就其對Lucid采取的行動置評。

（圖片來源：Lucid）

在這個資本密集型行業中，通過SPAC上市在那些有愿景但未形成雛形的電動車企中非常普遍。美國能源咨詢公司Guidehouse Insights的汽車分析師Sam Abuelsamid表示：“問題在于，很多采取了這種方式上市的公司發展還不夠成熟，難以被視為一家具備生存能力的公司?！?/p>

當天，Canoo、法拉第未來(Faraday Future)和Fisker等通過SPAC上市的電動汽車初創公司的股價也受到了沖擊。Fisker表示，該公司去年沒有因與SPAC合并上市而接受調查。Canoo、Ree Automotive和法拉第未來未回應置評請求。

隨著電動車企急于增加產量，并試圖趕上特斯拉，其中許多電動車企已經受到了聯邦機構和監管機構的審查。Nikola正在與監管機構合作，并通過支付罰款的方式了結該機構對其創始人Trevor Milton的指控，而Lordstown正因汽車預訂單作假和與SPAC合并一事接受調查。

財富風險管理師(CFRA)Garrett Nelson表示，“自從Nikola的創始人兼前首席執行官的聲明導致監管機構對其發起三起聯邦刑事欺詐指控以來，新的電動車企必然會面臨更嚴格的審查。”