今日，外媒消息稱，福特汽車首席運營官麗莎·德雷克 (Lisa Drake)表示，福特汽車預計將在兩年內成為全球第二大電動汽車銷售商，年產能接近60萬輛。

該汽車制造商的樂觀情緒源于Mustang Mach-E跨界車、將于明年春天推出的新型電動F-150 Lightning皮卡及其E-Transit商用貨車的需求不斷增長。目前福特汽車正在提高產量并提高銷售預期，德雷克周五告訴投資者。

盡管芯片短缺和疫情大流行導致停工，福特汽車今年仍售出22,000輛Mach-E，而F-150 Lightning的零售預訂量已接近200,000輛，高于9月中旬的150,000輛。德雷克稱，大約75% 的F-150 Lightning預訂來自福特的新客戶。

據彭博社調查的分析師稱，全球最大的電動汽車制造商預計2021年將銷售890,484輛電動車。根據AutoForecast Solutions提供的生產預測數據，到2025年，福特可能會與Stellantis爭奪電動汽車競賽的第三名，僅次于特斯拉和大眾汽車集團。

福特的F-150 Lightning將面臨來自特斯拉Cybertruck和來自Rivian汽車公司的R1T的競爭。Mach-E正在與特斯拉的Model Y競爭。德雷克表示，福特正在努力將更多電動汽車組件垂直整合到現有的電動汽車制造設施中。

福特在9月份表示，將斥資2.5億美元將生產Lightning的工廠的產能提高一倍，以便每年生產80,000輛皮卡，高于計劃的40,000輛。福特去年在密歇根州迪爾伯恩的Rouge電動汽車中心破土動工。以汽油為燃料的F系列卡車四十年來一直是美國最暢銷的汽車，也是福特最大的賺錢工具。

福特和韓國SK計劃斥資114億美元在田納西州和肯塔基州建設三個電池工廠和一個電動F 系列皮卡組裝廠，這是美國汽車制造商歷史上最大的投資，電池工廠將2025年和2026年上線。除了合資企業，福特還從LG購買電池，以供應Mach-E和電動Transit貨車。

福特計劃在本世紀末之前將電動汽車電池組的成本降低到每千瓦時80美元。福特正在與五家全球電池供應商合作，為其未來的電動汽車制造和幫助開發電池，目標是到2030年在全球建立240Gwh的產能，這些供應商包括SK 、LG、CATL、比亞迪和松下。

此外，福特汽車正在研究不同的電池化學成分，包括無鈷磷酸鐵鋰和電池對電池組結構電池，以幫助降低成本。包括福特和寶馬正在與位于科羅拉多州的初創公司Solid Power合作開發固態電池，德雷克說這種電池應該“在本世紀末之前”上市。