機動車保有量幾乎翻番，交通事故五連降。這是近五年來武漢道路交通的兩組對比數據。

數據顯示，近5年來，武漢機動車保有量從2017年的200多萬輛，到2021年底突破400萬輛。道路交通事故死亡人數年均降幅超過10%，2019年以來，未發生一次死亡3人以上的交通事故。2021年萬車死亡率下降到0.98人，跨入全國先進水平。

車輛不停增長，事故大幅下降，得益于武漢交警于2018年在全國率先建成道路交通事故風險防控中心。武漢市公安局交通管理局事故預防與處理大隊副大隊長王雅芬介紹，中心開發建成交通安全風險監管系統，接入交通事故風險全要素，全域監控、提前感知、瞬時響應，智能分析并自動報警，指引民警及時干預、動態查處，自動高效實現“找隱患、堵漏洞、防事故”。

治理120處隱患路段

2021年12月初，武漢二七長江大橋江岸往青山方向上橋匝道附近發生多起車輛擦碰事故。交通安全風險監管系統自動捕捉到同一地點多次發生同類型事故的信息，發出預警。

民警現場查勘發現，占道施工圍擋導致駕駛員視距受限，從而引發事故。民警調整圍擋消除了盲區，事故驟降。雖然施工方設置圍擋并未違規，卻有可能對細節考慮不周形成交通安全隱患。交通安全風險監管系統通過事故數據倒推，指引民警“亡羊補牢”。

東西湖區107國道漢湖村路口，2016年初至2021年9月，該路口共發生車輛擦碰事故147起、一般以上交通事故2起，交通安全風險監管系統發出風險警示。東西湖區交通大隊實地調研，拿出了路口優化改造方案：增設交通警示標志、夜間爆閃燈，路面施劃震蕩減速標線等，實現聲光警示提醒和物理減速相結合。2021年9月改造完工，從那時到現在，該路口再未發生一起交通事故。

2021年，武漢交警先后實現了危險隱患路段治理120處、提升新城區交通設施286處、農村平交路口安全改造227個、深度調查隱患企業61家，全市通行環境和安全氛圍得到明顯提升。

事故連降靠的是底氣

近日，極目新聞記者來到武漢市交管局交通事故風控中心，事故預防與處理大隊副大隊長王雅芬打開武漢市交通安全風險監管系統，大屏幕上演示的數據讓人眼花繚亂。

她介紹，武漢道路交通事故大幅下降，靠的不是運氣是底氣。交通安全風險監管系統同時接入來自路面的實時監控數據，包括視頻探頭、抓拍探頭、電子警察等“車控網+”數據，還接入了能見度、氣溫、風力等實時氣象數據。對人、車、路、企業，天氣、環境等海量數據信息進行智慧研判，對全要素實行積分管理，動態排名，事故風險隱患一目了然。

“壓垮高速公路互通引橋的190余噸重大貨車，如果進入武漢，能否防止事故發生?”對于極目新聞記者的提問，王雅芬說：“肯定能防。”她打開道路交通安全風險監管系統，調出了載重13噸以上的貨車在武漢市內各交通卡口通行的位置分布，“交通安全風險監管系統能夠對事故風險提前感知、瞬時響應，智能分析并自動報警，指引民警及時干預、動態查處。”

壓事故向安全生產延伸

王雅芬介紹，武漢交警努力創建安全、暢通、有序的交通出行環境。道路交通安全還涉及安全生產的多個方面，2021年共發函20余件次，涉及交通運輸、城管、園林、市場監管等部門，包括協調改善限高架、路面作業施工、高風險企業車輛、超標電動車等數十項交通安全風險內容。

目前，武漢市交管局道路交通事故風險防控中心實行每月研判、辦公會匯報、風險預警、任務督辦、效果評估的閉環管理模式。近3年來，該中心專項分析風險300余項，發現隱患200余處，提出建議百余次，發布預警20余次，風控督辦單79次，督辦事項300余項，有效改善和消除了突出的交通安全隱患。(吳昌華 通訊員 張建勇 張鵬 徐飛)