3月1日，百度(NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888)發布截至2021年12月31日的第四季度及全年未經審計的財務報告。2021年，百度營收1245億元，同比增長16%。第四季度，百度實現營收331億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到41億元，2021財年內連續四個季度超市場預期。自動駕駛開啟下半場，規模化商業運營成為行業發展的重點，通過規模化運營可以反哺技術迭代，實現不斷強化的正向循環。

財報顯示，去年第四季度，蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬單，環比增加近一倍。截至目前，蘿卜快跑已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、滄州、陽泉在內的八個城市。其中，北京、重慶、陽泉三地開啟正式收費運營。百度作為全球最大自動駕駛出行服務商地位得到進一步夯實。

摩根大通預計百度自動駕駛出行服務平臺—蘿卜快跑將在2022年達到拐點，在2025年實現單車盈利。摩根大通建議投資者應在2022年開始關注，這將有助于百度的長期盈利和估值重估。

百度堅持用車路協同方案做自動駕駛，將部分自動駕駛功能轉移到路端，大規模降低成本，加快自動駕駛商業化落地的步伐。其中，ACE智能交通解決方案已落地全國多個城市。據統計，2021年百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市數量從一年前的14個，猛增至35個。

作為百度自動駕駛業務另一個重要的商業模式，百度為汽車制造商提供的智能輔助駕駛解決方案，越來越受到汽車制造商的認可。據媒體報道，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應商。百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產品與人機共駕地圖。

從2013年至今，百度自動駕駛走過了9年時間。自動駕駛下半場的角逐已經開啟，憑借多年的技術積累、龐大的生態圈、布局無人車服務的先發優勢，百度將成為未來出行市場的重要引領者。