近日，鋰電龍頭寧德時代拋出582億元天量定增預案。據寧德時代2020年報顯示，截至2020年末，公司賬面貨幣資金高達684億元，比2020年初多出了360億元，貨幣資金在總資產中占比高達44%。而與產能高度相關的固定資產、在建工程，分別為196億、58億元，占比僅為13%、4%。換言之，寧德時代手頭資金非常充裕。

今年以來，比亞迪、中航鋰電、長城汽車孵化的蜂巢能源等均頻推融資方案……受天量融資等利空影響，新能源板塊個股大幅調整。截至16日收盤，寧德時代大跌4.99%，創近一個半月新低;永福股份20%跌停，星云股份跌超15%，斯萊克、新益昌等跌超10%，鹽湖股份、西藏城投等跌超7%;比亞迪下跌4.87%。

新能源企業高位瘋狂融資擴張產能，是否意味著新能源板塊行情接近尾聲?

前海基金公司首席經濟學家楊德龍表示，新能源正處于快速發展期，需要不斷擴大產能來滿足市場需求。“新能源汽車長期來看增長空間很大，要實現最終達到百分百替代傳統燃油車的目標，還需要在產能上有比較大的進步。”他同時表示，雖然這一輪融資對于新進市場的投資者會造成一定恐慌情緒，但長期來看，融資擴產對整個行業是有利的。“新能源企業趁著高估值時期融資，可以獲得更大的資金量。新能源車替代傳統燃油車是大勢所趨，新能源板塊中長期走勢依然看好。”

“現在新能源被炒得太熱了，但是否行情接近尾聲有待觀察。”資深財經評論員皮海洲告訴記者，新能源板塊的高估值除了其本身的發展潛力外，也與投機炒作密不可分。既然市場普遍看好新能源，那么新能源企業趁機融資也是非常正常的，這樣就可以以更小的代價獲取更多資金。“雖然有些企業當下并不缺錢，但有這樣一個好機會，他們肯定也不會放過。”

他認為，新能源企業這輪瘋狂融資對市場短期影響不大，但中長期會有一定影響。“短期來看，新能源板塊走勢還是受市場炒作影響;中長期來看，天量融資吸收了市場上的很大一部分資金，這些資金本來可能會去到別的地方，當它投到新能源公司的時候，就勢必會對市場整體產生影響。”他補充道，這樣的影響是間接的，長期來說還要看新能源行業本身的發展，不能孤立地看待這次天量融資事件。(記者 鐘國斌 見習記者 蘇賢帥)