劃定碳中和林基地，更新純電動公交，打造綠色建筑，籌建“武漢碳中和產學研促進會”，推動近零碳及低碳排放區示范工程……8月25日，武漢市召開創建全國低碳城市試點有關情況新聞發布會。極目新聞記者從會場獲悉，武漢將多管齊下建設低碳城市，使該市成為低碳發展、綠色發展和科學發展的全國城市典范。

大型賽事將實施碳中和

武漢將推動近零碳及低碳排放區示范工程試點創建，昨日，武漢正式啟動籌建“武漢碳中和產學研促進會”，協同與集成科研、教育、生產在功能與資源上的優勢，搭建技術創新上、中、下游對接平臺。

2019年，武漢開展“軍運會碳中和行動”，鼓勵全民踐行低碳行為，累計個人二氧化碳減排量并量化為碳積分，首創了“全球個人減排賽事中和”模式，并通過購買貧困地區新建林業碳匯項目實現碳中和。下一步,武漢將嘗試在武漢馬拉松等國際國內大型活動開展碳中和行動，共同打造“零碳漢馬”“零碳展會”“零碳景區”等一系列低碳品牌，打響綠色名片。

武漢將在重點行業、重點區域推動創建碳中和工廠、碳中和工業園區。同時，抓牢全國碳排放注冊登記結算系統落戶武漢的契機，開展應對氣候變化投融資相關工作，引導投融資向綠色低碳循環及適應氣候變化的領域傾斜和聚集，推動綠色低碳產業發展。武漢還將探索以“碳碳星球”APP為載體，建立激勵市民踐行綠色低碳生活的碳普惠理念，鼓勵全社會廣泛參與低碳行動。

“十四五”將造林10萬畝

森林碳匯是實現“碳達峰、碳中和”目標的重要手段，根據最新調查情況，武漢市現有森林面積179萬畝，森林蓄積量816萬立方米。武漢市將結合現狀摸清全市碳儲量底數，核算碳匯價值，科學評估森林碳匯潛力。“十四五”期間，將新植樹造林10萬畝，開展森林撫育、退化林修復、低效林改造等森林經營40萬畝。通過保綠護綠、增綠擴面、提質增效等措施加強森林保護發展，進一步提高全市碳匯增量。

據介紹，森林作為陸地生態系統中最大的碳庫，在應對氣候變化中具有重要作用。

年底新能源公交將超半數

武漢將大力實施“交通低碳化，助力碳中和”工程。截至目前，武漢9條軌道交通線建成投運，運營里程360公里，在建里程200多公里，軌道交通日均客運量達336萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運量比重及過江分擔率均超過50%。

常規公交方面，實施新能源公交車替換工程，2017年以來，按照每年800輛的速度，推進新能源和清潔能源公交車替換工程。目前，全市新能源公交車4985臺，占總數的48.73%，今年計劃再更新純電動公交車1000輛，今年底，全市新能源公交車將占總數的50%以上。據測算，以10米的柴油公交車碳排放量50噸/輛·年為例，僅更換1000輛純電動車，碳排放量將減少達5萬噸/年。

此外，武漢市將指導出租車企業逐步建立“碳積分”平臺，推進低碳交通建設，通過記錄市民步行、騎行，搭乘公交、地鐵出行等數據，兌換相應的“碳積分”，再將這些“碳積分”轉化成小禮品、優惠券，讓市民感受減碳的真正實惠。

首批碳中和林基地揭牌

昨日上午，武漢市首批碳中和林基地揭牌，位于蔡甸區嵩陽山和新洲區將軍山，這也是武漢市在發揮森林碳匯作用的積極嘗試。

據測算，這兩片總面積為1112畝的碳中和林基地，通過植樹造林再次形成森林后，30年內平均每年可吸收1000噸左右的碳排放量。而一個成年人每年呼出的二氧化碳約為0.33噸，照此計算，1112畝碳中和林平均每年吸收的碳排放量，相當于3030個成年人一年呼出的二氧化碳總量。

6家單位成綠色轉型樣板

昨日，武漢首批6家碳中和先鋒示范創建單位正式“出爐”，分別為中法武漢生態示范城、中國地質大學(武漢)未來城校區、格林美武漢循環產業園、百威(武漢)啤酒有限公司、東湖新城社區、武漢宜家家居。其中，百威啤酒正在進行改造，年底將實現二氧化碳“零排放”，成為百威全球首家碳中和工廠。

武漢市正推進建設以集中展示低碳綠色發展為特色的城區、園區、社區和企業，形成具有示范效應的低碳生產生活武漢模式。

新聞鏈接

什么是碳中和?

碳中和是指在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

我國公布的目標是，力爭2060年前實現碳中和。(李慶 石倩)