在車市因?yàn)橐咔樵庥觥暗勾汉钡拇蟊尘跋拢灾髌放瞥尸F(xiàn)逆勢(shì)上行的態(tài)勢(shì)。但在自主品牌內(nèi)部，尤其是頭部企業(yè)之間，出現(xiàn)了比較明顯的差異化走勢(shì)。其中，比亞迪因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)獲得了巨大增量，已經(jīng)基本能夠與長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安站在同一起跑線。

從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，比亞迪正是憑借在新能源領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，在一季度初步地實(shí)現(xiàn)了“上位”，并有望在今年年底將“自主三強(qiáng)”的格局演繹成“自主四強(qiáng)”。在海外業(yè)務(wù)方面，長(zhǎng)城和吉利的表現(xiàn)雖然暫時(shí)落后于先行布局的其他品牌，但兩者并沒(méi)有藏著掖著，而是坦然地公開(kāi)每月的數(shù)據(jù)，甚至還詳細(xì)地公布了同比變動(dòng)情況。

受疫情影響，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在今年3月和第一季度的走勢(shì)均低于預(yù)期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，乘用車市場(chǎng)零售157.9萬(wàn)輛，同比下降10.5%；一季度累計(jì)零售491.5萬(wàn)輛，同比下降4.5%。

在車市因?yàn)橐咔樵庥觥暗勾汉钡拇蟊尘跋拢灾髌放瞥尸F(xiàn)逆勢(shì)上行的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，3月，自主品牌零售75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。在自主品牌內(nèi)部，尤其是頭部企業(yè)之間，出現(xiàn)了比較明顯的差異化走勢(shì)。其中，比亞迪因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)獲得了巨大增量，已經(jīng)基本能夠與“自主三強(qiáng)”（長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安）站在同一起跑線。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)梳理廠家公開(kāi)的數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，3月，長(zhǎng)安乘用車、比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)城、上汽乘用車、奇瑞汽車的銷量分別為13.2萬(wàn)輛、104338輛、101166輛、100930輛、62212輛、60273輛，同比分別增長(zhǎng)20%、160.9%、1%、-8.9%、7.25%、14.4%；一季度，6家自主品牌的累計(jì)銷量分別為363283輛、284737輛、326024輛、283500輛、194183輛、172155輛，同比分別增長(zhǎng)-1.34%、433.42%、-2%、-16.3%、33.68%、25.9%。

從銷量排名來(lái)看，3月，長(zhǎng)安乘用車以13.2萬(wàn)輛的成績(jī)重新奪回銷量冠軍；比亞迪憑借純電動(dòng)與插混的雙驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)夯實(shí)自主品牌頭部陣營(yíng)的地位，排名第二；吉利和長(zhǎng)城的銷量均破10萬(wàn)輛，分列第三、四位。相比之下，上汽乘用車和奇瑞與頭部四家企業(yè)尚有一定的差距，分別位第五、六位。

從目標(biāo)進(jìn)度來(lái)看，今年一季度，比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞汽車已分別完成目標(biāo)任務(wù)的23.73%、19.76%、14.92%、16.88%。顯然，幾家自主品牌的目標(biāo)完成進(jìn)度情況均不理想。

從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，比亞迪正是憑借在新能源領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，在一季度初步地實(shí)現(xiàn)了“上位”，并有望在今年年底將“自主三強(qiáng)”的格局演繹成“自主四強(qiáng)”。為了表明自身全力押注新能源賽道的決心， 比亞迪在4月3日正式宣布，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

緊隨比亞迪之后，其它幾家自主品牌在新能源業(yè)務(wù)上已經(jīng)分化為幾個(gè)梯隊(duì)。其中，奇瑞新能源乘用車在奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋兩大車型帶動(dòng)下，一季度銷售50013輛，同比增長(zhǎng)255.4%。

得益于歐拉好貓、魏牌摩卡DHT-PHEV等車型，長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)趨于正常水平，基本消除了歐拉黑、白貓停售的負(fù)面影響。數(shù)據(jù)顯示，3月，長(zhǎng)城售出新能源車型15057輛，第一季度的累計(jì)銷量為35403輛。歐拉品牌3月銷售14264輛，其中，歐拉好貓?jiān)落N售6374輛，環(huán)比增長(zhǎng)56.8%，1-3月累計(jì)銷售19460輛，單車型銷量同比大增240%。

依靠吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)等多個(gè)品牌同時(shí)發(fā)力，吉利在新能源業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)與長(zhǎng)城同處月銷1.5萬(wàn)輛的梯隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，吉利售出新能源車型15557輛，同比增長(zhǎng)332%；第一季度的累計(jì)銷量為47986輛，同比增長(zhǎng)487%。

在海外業(yè)務(wù)方面，僅有奇瑞、長(zhǎng)城和吉利公布了最新的數(shù)據(jù)，三家在3月的銷量分別為23010輛、10535輛、7788輛；第一季度的累計(jì)銷量分別為69907輛、29322輛、31529。其中，長(zhǎng)城和吉利還詳細(xì)地公布了同比變動(dòng)情況。

盡管在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)暫時(shí)落后于先行布局的其他品牌，但長(zhǎng)城和吉利并沒(méi)有藏著掖著，而是坦然地公開(kāi)每月的數(shù)據(jù)。今年作為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，其全球化布局繼續(xù)加速，以此加速推進(jìn)2025全球化戰(zhàn)略落地。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車今年將在泰國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，推出多款新能源車型，同時(shí)擴(kuò)大并完善銷售和充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。