FISKER 將于 2023 年開設中國交付中心，并于 2024 年第一季度開始交付 FISKER OCEAN SUV。

在馬斯克剛剛結束訪華不久，在美國洛杉磯時間 6 月 9 日，美國另一家造車新勢力Fisker宣布計劃今年在中國開設交付中心，并于2024 年第一季度開始交付首款量產車型Fisker Ocean SUV。

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Fisker同時透露其領導層最近剛剛訪問了中國，并與上海的官員和商界領袖進行了富有成效的討論。

早在去年（2022 年），Fisker即成立了中國辦事處。

其董事長兼首席執行官 Henrik Fisker 表示：“在歐洲開始交付并在 6 月 23 日將第一批車輛交付給我們的美國客戶后，我們很高興能在今年晚些時候進入中國市場。”

在 6 月 6 日舉行的 Fisker 年度股東大會上，中國董事會成員Daniel Foa 概述了公司在中國的優勢：“我們預計中國未來將成為電動汽車的重要增長市場，并相信我們的車輛將非常有吸引力。 這就是我們在那里設立辦事處并打算今年開設交付中心的原因。我相信我們最早可以在明年在中國投產，并有可能每年增加75,000輛Fisker Oceans 的產能。”

“首先，中國占全球汽車銷量的三分之一，到 2022 年約為 2600 萬輛，其中電動汽車占 6-7 百萬輛，約占 25% 的份額。”他說：“從 2023 年至今，這一比例已增長到 27% 左右。其次，高端和負擔得起的奢侈品細分市場的增長速度快于一般細分市場。 Fisker 憑借其獨特的歷史、功能和設計恰好適合該細分市場。”

“中國對優質傳統國際汽車品牌的接受度一直很高。”Daniel Foa強調：“政府政策和消費者行為都在迅速轉向電氣化。 Fisker 是僅有的兩家純電動汽車國際公司之一，它們是傳統品牌的可行替代品。 這將使我們能夠成為消費者購買決策的候選名單，同時提供功能更豐富的產品。 作為一個新的國際電動汽車品牌，這為菲斯科在中國提供了巨大的機遇。”

Fisker 的領導團隊在剛剛結束的對中國上海的訪問中，重點談論了汽車供應鏈、物流、倉儲和未來的生產發展。

Fisker的首款量產車型有兩個版本，一個是配備 113 kWh 電池組（可用 106 kWh）的 Fisker Ocean Extreme版，售價 68,999 美元，它采用標準 20 英寸車輪和輪胎時，EPA 預估續航里程為360英里； 在歐洲，配備標準 20 英寸車輪和輪胎的Fisker Ocean Extreme 的WLTP 續航里程為 707 公里/440 英哩 ，據稱這是當前歐洲銷售的電動 SUV 中最長的續航里程。

Fisker不是繼特斯拉之后第二家準備進入中國的美國造車新勢力，同樣實現了上市有特斯拉殺手之稱的Lucid以及賈躍亭創辦的FF也在尋求在中國市場落地。

相比而言Lucid比Fisker會更進一步，正在尋求在中國市場建廠，其中國區負責人是曾在蔚來、福特和集度任職的朱江。

美國造車新勢力與目前美國傳統三大福特、通用和克萊斯勒調整中國市場管理層不同，呈現出一種對中國市場渴求早日入局的興奮感。

這對于中美兩國來說當然是好事。