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據(jù)外媒報道，通用汽車在本周公布的一份文件中警告稱，拜登政府的汽車排放法規(guī)可能在2031年讓汽車業(yè)面臨1,000億美元罰款，并在之后的5年內(nèi)讓車企面臨3,000億美元的罰款。

這份此前未被報道的報告發(fā)表在白宮網(wǎng)站上。報告稱，罰款的總金額將根據(jù)美國能源部門的提議，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟（CAFE）計劃項目中，對電動車的燃油經(jīng)濟等級進行修訂。

據(jù)白宮網(wǎng)站報道，通用執(zhí)行總裁David Strickland在7月17日與白宮管理和預(yù)算辦公室官員就CAFE提議舉行了會談，通用汽車也在會上展示了幻燈片。

圖片來源：通用

NHTSA最早將于7月28日公布提高2027年及以后的CAFE要求的提案。白宮沒有在7月27日立即回應(yīng)置評請求。

通用于2021年宣布將在2035年前停止銷售新的汽油動力汽車，該公司在本月早些時候表示，各種汽車排放法規(guī)可能將使其面臨合規(guī)方面的挑戰(zhàn)。通用在7月27日表示，隨著規(guī)則的最終確定，“期待與美國環(huán)保局（EPA）和白宮進一步加強技術(shù)對話，并等待對NHTSA即將出臺的CAFE提案的審議”。

NHTSA的計劃將遵循EPA在4月提出的2027至2032年標準，要求減少56%的排放，到2032年美國新車銷量中將有67%為電動汽車。

然而通用的文件稱，到2032年時，汽車制造商生產(chǎn)的車輛中只有67%為電動汽車的話，將導(dǎo)致車企“不足以滿足CAFE標準”。

一個代表包括底特律三巨頭在內(nèi)的主要汽車制造商的團體希望EPA大幅降低其要求，稱其“既不合理也不可行”。豐田則稱EPA的提議是“極端的，歷史上從未有過這樣的規(guī)范”。

今年6月的報道稱，克萊斯勒母公司Stellantis和通用因前幾年未達到 CAFE要求而支付了3.63億美元的民事罰款。這一創(chuàng)紀錄的罰款金額包括對Stellantis公司2018款和2019款車型的罰款，金額為2.355億美元；以及對通用2016款和2017款車型的罰款，金額為1.282億美元。