(資料圖)

IT 之家 7 月 27 日消息，IT 之家從寶馬集團官方公眾號獲悉，寶馬集團正在加快開發 L3 級自動駕駛功能，全球計劃于 2023 年底或 2024 年初上市。寶馬中國研發團隊也已啟動 L3 級自動駕駛的本土化研發，將根據當地法規要求為今后 L3 級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。

據寶馬介紹，在 L3 級自動駕駛中，駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3 級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，如新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環境模型。位于捷克共和國的索科洛夫的寶馬集團未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) 于 2023 年夏季正式啟用，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。據介紹，寶馬集團未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) 占地 600 萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統提供了優良基礎設施。該開發中心距離位于慕尼黑的寶馬集團 FIZ 研發中心約 280 公里，目前已有 100 多名工程師在此開展研發和測試工作。新的開發中心集成了綜合的測試場地，由 6 條賽道組成，總長度 25 公里，南北坡的坡高達到 80 米。除此以外，該開發中心還提供多個測試區域，其中包括一條 6 公里的高速公路，和用于符合 L4 級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經投入了使用。

寶馬集團稱，未來出行開發中心為測試符合 L4 級標準的自動代客泊車 ( Automated Valet Parking ) 技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發自動代客泊車解決方案。自動代客泊車不僅為用戶提供了優異的泊車體驗，還可以幫助商業綜合體探索新型的服務。同時，為了進一步利用車輛停泊的時間，未來還將有可能會出現更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車，可為用戶帶來更多的舒適和安全。

寶馬集團稱，2022 年研發總投入達 66.24 億歐元，同比增長 5.2%。這些投資主要用于兩個方向：一是新車型以及第六代 BMW eDrive 電力驅動技術的研發；二是數字化領域，特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。寶馬集團未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) 是寶馬推進和深化未來出行領域創新的優秀例證，將全面推動自動駕駛領域生態系統的發展。

今年 7 月，寶馬集團新上海研發中心正式啟用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系，秉承開放式創新理念，寶馬各研發職能齊聚同一屋檐下，實現更高效的合作，寶馬在中國實現具備汽車全流程研發職能以及全棧智能網聯汽車軟件開發能力。