A股光伏、電池、風電等板塊集體回調。據同花順數據顯示，從行業板塊來看，電力設備板塊、自動化設備、金屬新材料等跌幅靠前。其實從8月下旬至今，新能源賽道調整明顯，其中，具有風向標意義的鋰電池龍頭寧德時代自8月24日以來，其股價從當時每股575元的階段高點一路調整，到昨日最低點411.2元，最大跌幅高達28.4%。

業內人士表示，新能源賽道的調整主要還是跟其高估值有關，加之賽道擁擠，市場一些小擾動也會導致板塊大幅回落。

多只股票自近期高位回調近30%

9月15日，A股新能源賽道股集體回調，據同花順數據顯示，從行業板塊來看，動力設備、自動化設備、金屬新材料等跌幅靠前;從概念板塊來看，TOPCON電池、鈣鈦礦電池、鈉離子電池等跌幅居前。

記者關注到，寧德時代、鵬輝能源等多只新能源賽道股下跌，多只新能源賽道股自近期高位的最大調整幅度已逼近30%。

從8月下旬至今，新能源賽道調整明顯，就個股而言，具有風向標意義的鋰電池龍頭寧德時代自8月24日以來，其股價從當時每股575元的階段高點一路調整，到昨日最低點411.2元，最大跌幅高達28.4%，而昨日其股價跌幅近5%，最新市值回到萬億關口附近。

同為新能源產業鏈龍頭的比亞迪，昨日跌3.17%;“光伏茅”隆基綠能，昨日跌7.4%;通威股份跌4.52%;晶科能源、億緯鋰能、晶澳科技、合盛硅業等市值超過千億的新能源龍頭，跌幅逾5%。

就鋰電池板塊而言，根據中原證券發布的報告顯示，8月鋰電池板塊指數顯著弱于滬深300指數。2022年8月，鋰電池指數下跌10.90%，新能源汽車指數下跌13.48%，而同期滬深300指數下跌2.62%，鋰電池指數顯著弱于滬深300指數。

機構：新能源車銷量創新高 板塊可謹慎關注

對于新能源賽道股集體回調，有分析認為，新能源賽道的大幅調整，主要是受到歐洲和美國相關消息的影響。

也有分析人士表示，新能源賽道的調整主要還是跟其高估值有關，加之賽道擁擠，市場一些小擾動也會導致板塊大幅回落。

同時，有業內人士表示，寧德時代股價表現疲軟的背后，是新能源汽車產業鏈中游動力電池廠商們的集體壓力。目前上游原材料成本居高不下，尤其是近期碳酸鋰價格年內再度站上50萬元/噸，行業供需格局持續偏緊。

但值得注意的是，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產銷繼續創新高。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年8月，我國新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產銷再創歷史新高，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。

中原證券表示，短期建議謹慎關注鋰電池板塊投資機會，同時密切關注市場風格。中長期而言，國內外新能源汽車行業發展前景確定，鋰電池板塊值得重點關注，同時預計個股業績和走勢也將出現分化，建議持續重點圍繞細分領域龍頭布局。

東北證券分析指出，市場大拐點的確認還需時日但是短期熱點輪動的機會仍在。交易層面重點關注成交量能否放大，并傾向于風格均衡中可以重點考慮軍工科技、酒店食品醫療以及能源化工金融地產基建等板塊的反復輪動機會。

山西證券表示，A股當前階段并不具備估值持續抬升的基礎，但綜合來看，隨著這次中期調整時間的延續以及幅度的加大，A股整體估值已經進入低估區間，以1年期維度看，流動性和企業盈利均有望逐步好轉，市場開始具備收獲趨勢性行情的基礎，建議逐步關注和布局彈性大、盈利能力強和具有較優成長性及估值修復空間的行業。（張露 王楚涵）