外媒報道稱，由于皮埃蒙特鋰業(Piedmont Lithium)尚未提交采礦許可申請，該公司將推遲向特斯拉交付第一批鋰輝石精礦，導致后者的動力電池自產計劃或將受到影響。

2020年，在電池日發布之后，特斯拉與皮埃蒙特公司簽訂了一份最初供應期限為五年的鋰礦供應合約。皮埃蒙特公司在美國北卡羅來納州擁有一個巨大的鋰礦，如果順利開采，該項目將成為全美最大的鋰礦項目并可以向特斯拉供應5.3萬噸鋰精礦，首批交付計劃在2022年7月至2023年7月之間。

而特斯拉將在得克薩斯州建設一座鋰精礦煉廠，以提煉氫氧化鋰用于鋰電池生產，解決特斯拉鋰電材料短缺的問題。

特斯拉CEO馬斯克近期表示，特斯拉正在解決4680電池量產的工程問題，預期在明年實現年化100GWh的產能。這意味特斯拉需要采用大量的鈷、鋰、鎳等材料以保障其原料供應穩定。

此外，馬斯克還表示，特斯拉自產和供應商長期的年電池產能(包括儲能)需要達到1000GWh-2000GWh。

不過，由于皮埃蒙特公司仍未提交采礦許可申請，導致其無法順利向特斯拉交付首批鋰輝石精礦。這意味著特斯拉在2022年大規模量產4680電池計劃有可能會受到影響。

為解決原材料供應短缺問題，特斯拉一方面與多家鋰原料供應商簽署供貨協議，另一方面也在積極布局廢舊電池回收，從中提取鈷鋰金屬材料，為其提供新的原料供應渠道。

除此之外，特斯拉還在積極減少鈷原料的使用，加大磷酸鐵鋰電池的使用量，總體朝向無鈷化發展。

馬斯克表示，特斯拉未來將會逐步轉向采用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構成上來看，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰電池，三分之一可能采用鎳電池。同時儲能產品也將使用磷酸鐵鋰電池。