據(jù)外媒報道，汽車制造商越來越依賴電子零部件，但在獲得芯片供應方面面臨著激烈競爭。隨著疫情蔓延，汽車制造商受到一系列供應鏈中斷的打擊。據(jù)悉，上周，Stellantis公司在歐洲、北美洲等地的多家工廠停產(chǎn)，不少工廠在本周將繼續(xù)延長停產(chǎn)時間。

Stellantis公司成立于2021年1月，是由標致雪鐵龍公司(PSA)與菲亞特克萊斯勒公司(FCA)合并而成，旗下?lián)碛蟹苼喬亍斏佟eep、道奇、Ram、標致(Peugeot)、雪鐵龍(Citroen)、歐寶(Opel)、DS等品牌。

Stellantis本周在歐洲的停產(chǎn)計劃

8月30日，Stellantis公司表示，由于芯片短缺，該公司正在延長歐洲工廠的停產(chǎn)時間。本周，PSA公司的法國雷恩(Rennes)工廠將繼續(xù)停產(chǎn)，雷恩工廠主要生產(chǎn)標致和雪鐵龍中型車。

上周，PSA旗下德國艾森納赫(Eisenach)工廠、法國雷恩工廠和索肖(Sochaux)工廠遭遇停產(chǎn)。艾森納赫工廠主要為歐寶生產(chǎn)跨界車，索肖工廠生產(chǎn)緊湊型車。Stellantis公司表示，8月30日，索肖工廠還有一條生產(chǎn)線處于停產(chǎn)狀態(tài)，而艾森納赫工廠在30日和31日這兩天會繼續(xù)停產(chǎn)。

本周，菲亞特公司旗下的意大利SevelSud工廠將繼續(xù)停產(chǎn)，SevelSud工廠每天生產(chǎn)約1200輛貨車，是歐洲最大的貨車工廠。該廠有大約6500名員工，生產(chǎn)菲亞特Ducato、標致Boxer和雪鐵龍Jumper/Relay等輕型商用貨車。

早些時候，Stellantis意大利Pomigliano工廠本打算開工，但芯片短缺問題導致該廠不得不維持停工的狀態(tài)。意大利工會組織此前表示，“很明顯，供應短缺可能會影響更多工廠，如梅爾菲工廠。”

Stellantis本周在北美洲的停產(chǎn)計劃

本周，Stellantis公司在美國和加拿大的多家工廠也面臨停產(chǎn)。美國密歇根州的斯特林高地(Sterling Heights)組裝廠暫停生產(chǎn)Ram 1500。斯特林高地工廠有7,068名員工，實行三班倒，將停工一周。7月，該工廠曾因疫情停工。伊利諾伊州的貝爾維迪爾組裝廠將在8月30日到9月6日停工，該廠主要組裝Jeep自由光(Cherokee)。

加拿大安大略省的布蘭普頓(Brampton)組裝廠因缺芯停工一周，該廠主要負責組裝道奇品牌的挑戰(zhàn)者和Charger，以及克萊斯勒300。安大略省的溫莎(Windsor)組裝廠主要生產(chǎn)Pacifica和Voyager小型貨車，也將在本周暫時停產(chǎn)。

8月30日，Stellantis表示，“我們將繼續(xù)維持與供應商的緊密合作，以減輕汽車行業(yè)面臨的各種供應鏈問題所造成的停產(chǎn)。”盡管溫莎工廠在7月5日恢復了兩班制的運轉，Stellantis的生產(chǎn)計劃仍是按周發(fā)布的。

斯堪尼亞、沃爾沃、福特本周停產(chǎn)計劃

Stellantis不是唯一一家因芯片短缺而削減生產(chǎn)的汽車制造商。

斯堪尼亞(Scania)是德國大眾汽車集團子公司Traton旗下的瑞典卡車品牌。斯堪尼亞30日表示，由于芯片短缺，其歐洲(包括瑞典、法國和荷蘭)卡車工廠在本周會停止生產(chǎn)。斯堪尼亞發(fā)言人Karin Hallstan補充道，該公司南美工廠也將在下周暫停卡車生產(chǎn)。

根據(jù)Silf和瑞典銀行8月30日公布的調查顯示，目前，供應中斷影響了70%的瑞典制造公司的運營。由于零部件短缺，16%的公司已經(jīng)下調了未來六個月的生產(chǎn)計劃。

吉利旗下的沃爾沃汽車公司也于上周宣布，本周內會停止瑞典哥德堡(Gothenburg)工廠的生產(chǎn)，而斯堪尼亞的競爭對手沃爾沃卡車集團上個月也表示會暫時停產(chǎn)。

福特公司上周表示，其美國密蘇里州的堪薩斯城(Kansas)組裝廠和加拿大安大略省的奧克維爾(Oakville)組裝廠將在本周停產(chǎn)。福特公司在美國密歇根州的迪爾伯恩(Dearborn)卡車廠在上周只運營了一個班次。美國堪薩斯城和迪爾伯恩工廠主要生產(chǎn)F-150皮卡。奧克維爾工廠主要生產(chǎn)福特銳界和林肯Nautilus跨界SUV。(譚璇)