據(jù)外媒報道，加州電動車銷量在多年的緩慢增長后終于加速增長，并成為美國第一個電動車?yán)塾嬜粤砍^100萬輛的州，其中近四分之一的電動車是在2021年注冊的。

加州花了11年才使電動車注冊量達(dá)到100萬輛，其中，純電動汽車注冊量為663,014輛，插電式混合動力車的注冊量為379,125輛（截至2021年12月31日）。而根據(jù)加州能源委員會（California Energy Commission）的數(shù)據(jù)，2021年，加州純電動汽車注冊量為183,933輛，插電式混合動力車的注冊量為63,141輛，這兩種車型在加州輕型汽車銷量中的占比超12%。

（圖片來源：特斯拉）

隨著可供選擇的電動車型增加以及消費者對電動車的接受度越來越高，現(xiàn)在電動汽車在全球幾個關(guān)鍵市場的銷量快速增長。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，電動汽車銷量至少占新車總銷量的10%，才有可能出現(xiàn)拐點，而中國和歐洲市場已經(jīng)達(dá)到了這一水平。

2010年底，電氣化浪潮中的第一批電動車型日產(chǎn)Leaf和雪佛蘭Volt開始在加州交付，以響應(yīng)加州政府的一項規(guī)定。該規(guī)定迫使汽車制造商在加州銷售零排放汽車，或者從銷售零排放汽車的公司購買積分。2012年，特斯拉開始在舊金山灣區(qū)（Bay area）生產(chǎn)Model S，并很快在加州的電動汽車市場中占主導(dǎo)地位。去年加州售出的電動汽車中，有近75%都是特斯拉生產(chǎn)的。

一個汽車行業(yè)貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月底，加州的純電動汽車和插電式混合動力汽車的數(shù)量是排名第二的佛羅里達(dá)州的八倍多。

加州州長Gavin Newsom在2020年簽署了一項行政命令，要求該州在2035年前停止銷售新的內(nèi)燃機汽車。該州還為購買許多純電動或插電式混合動力車型的司機提供折扣。加州因交通擁堵而聞名，但加州的電動車主獲得了一項福利，他們可以單獨在拼車車道上行駛。