回顧今年上半年，一季度整體汽車行業景氣度繼續回升，我國汽車產銷仍保持在較優水平，進入二季度，鑒于芯片短缺影響更多顯現，汽車產銷開始逐月下滑。不過即便如此，上半年汽車總產銷仍然實現了兩成以上的增長。據中汽協數據，1-6月，我國汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%。

與之相對應，自主零部件企業今年上半年業績似乎也以增長為主，近期就有德賽西威、四維圖新、東安動力、寧波華翔等自主零部件企業接連發布業績預增公告，其中同比增幅預計最高將達347%。具體情況如下：

德賽西威（002920）：上半年凈利預增

據德賽西威2021年半年度業績預告，今年上半年，該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計達到3.6億元-3.75億元，較上年同期增長56.81%-63.35%。

關于業績變動的原因，德賽西威表示，今年上半年，公司智能座艙、智能駕駛及網聯服務三大產品線業績穩步提升，營業收入同比增長，同時公司持續推進精益經營，今年上半年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長。

華西證券發布研究報告稱，德賽西威二季度受缺芯影響增速放緩，預計三季度缺芯影響環比將得到改善，補庫推動主機廠批發銷量回升，帶動上游需求恢復，該公司有望直接受益。此外據該機構預測，2021-2023年德賽西威歸母凈利潤預計為6.94/9.34/11.40億元。

四維圖新（002405）：上半年營收預增

據四維圖新2021年半年度業績預告，預計今年上半年其營業收入實現14.41%至35.21%的增長，營收可達11億元至13億元，預計同期歸母凈利潤同比虧損減少59.99%至71.99%，其中二季度虧損持續大幅收窄，較上年減少了77.81%-99.44%。

對于銷售收入的增長，四維圖新表示，增長原因主要為車聯網、芯片和導航業務收入增長影響。“伴隨汽車電動化、智能化快速發展，公司智能座艙、自動駕駛業務商業化合作持續增加，車聯網、高級輔助駕駛及自動駕駛業務同比2019年、2020年實現較大幅度增長。同時隨著汽車市場回暖，汽車產銷同比增加，公司導航業務收入有所增長。”

與此同時，該公司還指出，公司車聯網業務收入增長的同時投入規模也有較大增加，但其利潤貢獻較低，芯片出貨量較上年同期增加，但汽車電子芯片供應緊張以及原材料價格增長等仍然給公司芯片業務造成較大影響，受上述因素及定增募集資金收益增加影響，報告期內，公司尚未實現盈利，但虧損大幅收窄。

東安動力（600178）：上半年凈利預增283.60%到346.62%

東安動力2021年半年報業績預告顯示，經財務部門初步測算，該公司2021年半年度歸屬于母公司股東的凈利潤與上年同期相比，預計將增加9,000萬元到11,000萬元，同比增長283.60%到346.62%。

該公司表示，今年上半年，受商用車和新能源汽車銷量增長帶動，公司本部銷售發動機25萬臺，同比增長59.89%，盈利能力提高，子公司東安汽發受益于主要客戶長安汽車發動機需求增加，新冠疫情緩解，對其他客戶的產品銷量增加，企業盈利能力改善。

寧波華翔（002048）：上半年凈利預增90%-120%

寧波華翔披露半年度業績預告顯示，今年上半年該公司預盈6.14億元-7.11億元，同比增長90%-120%。

該公司稱，2020年上半年受疫情影響，公司國內外業務受到不同程度的影響，業績基數相對較低。報告期內，雖然行業整體“缺芯”對公司經營造成了一定的影響，但良好的客戶結構及應對措施使得影響程度可控，公司營業收入和利潤持續保持增長。此外，去年開始實施的歐洲重組工作，效果逐步顯現，德國華翔對公司整體業績的影響較去年同期大為減少。

萬向錢潮（000559）：上半年凈利預增60%-80%

據萬向錢潮2021年半年度業績預告，該公司預計今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.14億元至3.53億元，比上年同期增長60%至80%。

萬向錢潮表示，2021年半年度同比增長主要原因是2021年汽車市場回暖，今年上半年國內汽車產銷大幅增長，同時隨著國內疫情的好轉，客戶訂單的及時交付得到了有效保障，使得公司2021年半年度盈利同比大幅提升。

一汽富維（(600742)

據一汽富維披露的2021年半年度業績預增公告，上半年該公司預計實現凈利潤34,796萬元至36,970萬元，同比預計增長60%至70%。

該公司表示，上半年業績提升主要為客戶產量變動所致，“2020年受疫情影響，主要客戶產量均處于較低水平，2021年上半年雖然受到芯片供應短缺影響，主要客戶產量較去年同期仍有較大幅度的增長。公司是一汽集團核心供應商，受益于一汽大眾、一汽解放、一汽紅旗的強周期，帶動公司業績增長。”

蓋世小結：通過以上企業業績表現來看，今年上半年，自主零部件企業的增長情況還不錯。不過從中亦可以看出，芯片短缺等因素仍然帶來了一定的不利影響，尤其在今年二季度。這意味著，接下來芯片短缺問題解決得順利與否，對這些企業后續的業績表現將有重要影響。而盡管目前較多行業人士認為，芯片短缺的問題會在三季度，尤其是在四季度得到緩解，但這可能是最理想的發展走勢，依然存有較大不確定性。(解全敏)