降低制動粉塵排放助力實現凈零碳愿景捷豹路虎創新車輛制動技術研發

2021-09-16 10:48:30來源：蓋世汽車快訊

英國豪華汽車公司捷豹路虎正致力于一項車輛制動技術的研發，實現制動粉塵排放的顯著降低，進一步減輕剎車片磨損，推動從車輛生產到車輛使用階段可持續理念的落地。

研究發現，相較普遍應用的低金屬剎車片，無石棉有機物型剎車片（Non-abestos Oraganic，以下簡稱NAO剎車片）帶來的制動粉塵排放量低85%。在以低金屬剎車片作為行業制造規范的歐洲，部分原廠設備制造商也在亞洲和美國市場中采用了這種環保性能更佳的NAO剎車片。自2014年路虎發現運動版車型的推出為起點，目前捷豹路虎已在旗下多款車型中搭載了NAO剎車片。

捷豹路虎將NAO剎車片應用于旗下多款車型

在減少制動粉塵方面，NAO剎車片可提供同級最佳的表現。區別于傳統剎車片，NAO剎車片最大特點即不含石棉，以有機纖維所取代金屬材料，具有環保、降噪、耐磨耐高溫、使用壽命長等特點，彌補了傳統剎車片在材料和工藝上的缺陷。作為捷豹路虎凈零碳愿景的一部分，現階段充分的NAO技術優勢保障，可避免將來成本高昂的粉塵收集措施，從而助推捷豹路虎在未來關于制動粉塵排放推出的立法中保持領先地位，樹立豪華汽車行業標桿。

NAO剎車片采用玻璃纖維、碳、芳香族聚酯纖維和其他纖維如陶瓷等作為加固材料，從原材料起即達到較其他剎車片更環保的效果；同時，NAO剎車片具有良好的熱穩定性和較低的熱傳導率，這一特質使其可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術要求，為豪華汽車的高性能表現提供條件；磨蝕性較低的原材料對制動盤也更加友好，可通過降低對偶磨損、改善制動噪音以優化制動靈敏度。普通剎車片在制動過程中產生的粉塵通常來自摩擦襯片和輪胎制動過程中的磨損，摩擦系數更穩定的NAO剎車片在降噪的同時也減少了輪轂中粘連的細微粉塵，保障了輪轂清潔，實現真正以可持續發展的眼光，最大化滿足客戶所需。

捷豹路虎搭載的NAO剎車片可有效減少制動粉塵排放

自2014年采用NAO剎車片以來，捷豹路虎已將剎車粉塵平均排放降至僅2mg/km，遠低于豪華車型市場中15mg/km的平均排放量。此外，捷豹路虎也在探索其它減少剎車粉塵排放的路徑，以捷豹I-PACE為例，其搭載的動能回收技術可確保剎車粉塵排放進一步降低，僅為1mg/km。

純電車型捷豹I-PACE剎車粉塵排放低于每千米1mg

在談到剎車片技術研究中面臨的挑戰時，捷豹路虎工程師Andy Stephenson表示：“捷豹路虎不會止步于低磨損剎車片的研發，未來，我們還將致力于減輕剎車盤損耗，并重點關注純電車型中搭載剎車盤的摩擦和磨損性能。總的來說，檢測剎車粉塵排放的工序極其復雜，因此我們必須聚焦更靈活的研發模式并不斷創新技術，以快速響應行業法律法規更新，保持科技領先地位。”

目前，捷豹路虎已在全球多個市場提供NAO剎車片原廠選裝。搭載NAO剎車片的背后，不僅體現著捷豹路虎對豪華汽車剎車性能進化的不斷探索，更蘊涵著追求可持續發展的目標愿景。秉持在2039年實現凈零碳排放的戰略目標，捷豹路虎已全力開啟未來出行之路。

責任編輯：hnmd003