據(jù)外媒報道，歐洲汽車制造商和消費者應該做好準備，迎接2022年影響汽車產(chǎn)量的供應鏈混亂。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)預計，全球芯片短缺將持續(xù)到2022年，可能導致歐洲汽車制造商們無法實現(xiàn)預期的產(chǎn)量。

（圖片來源：ACEA）

歐洲汽車制造商協(xié)會在致歐盟委員會的一封信的附件中表示：“今明兩年，歐洲的汽車產(chǎn)量可能會大大低于預期。汽車供應將無法滿足市場的需求。”

歐洲汽車行業(yè)本來有望擺脫去年“災難性”的表現(xiàn)，但剛剛過去的9月，歐洲汽車銷量創(chuàng)下26年來同期新低。全球零部件短缺導致生產(chǎn)線混亂，汽車供應商的新車庫存也因此減少。新車供不應求，新車和二手車價格也都飆升。

此前一家汽車市場咨詢機構(gòu)預計，明年歐洲的汽車產(chǎn)量將提高16%，至近1,860萬輛，這一數(shù)字非常接近疫情前約2,000萬輛的產(chǎn)量水平。歐洲汽車制造商協(xié)會這一最新預估打擊了一些研究人員的預期——半導體短缺將在明年逐步緩解。

歐洲汽車制造商協(xié)會在信中還呼吁歐洲采取行動，減少對亞洲芯片供應商的依賴，避免未來的供應鏈中斷。歐洲汽車制造商協(xié)會主席、寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse在信中寫道，“嚴峻的供應鏈形勢要求整個歐盟采取強有力和協(xié)調(diào)一致的應對措施。”

歐洲汽車制造商協(xié)會將于明年年初發(fā)布其對2022年的預測。