12月7日，Stellantis制定了其軟件戰略，該公司將通過下一代技術平臺，以現有的智能網聯汽車功能為基礎，改變客戶與其車輛的互動方式，并計劃在2030年前使軟件業務實現200億歐元(合226億美元)的年營收。

Stellantis計劃到2025年投資超過300億歐元，以實現其軟件和電氣化轉型。Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示：“我們的電氣化和軟件戰略將支持我們轉變為領先的可持續移動出行技術公司。”

（圖片來源：Stellantis）

Stellantis的軟件戰略與該公司在2021年7月的“電動汽車日”(EV Day)上詳細介紹的車輛電氣化計劃密切相關，該計劃的目標是在2030年前使逾70%的歐洲銷量和逾40%的美國銷量來自低排放汽車。Stellantis 14個標志性品牌都將致力于提供一流的純電動解決方案。

Stellantis將通過五大關鍵支柱發展其軟件和智能網聯服務業務，分別是服務和訂閱、點播功能、數據服務和車隊服務、車輛定價和轉售價值、以及控制、服務保留和交叉銷售。

目前，Stellantis在全球擁有1200萬輛可盈利的智能網聯汽車，到2026年，這一數字預計將增長到2600萬輛，并提供約40億歐元的年營收，到2030年，這一數字將達到3400萬輛，并提供約200億歐元的年營收。

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Stellantis表示，該公司與寶馬、富士康和Alphabet旗下的Waymo等公司建立了戰略合作伙伴關系，這將使該公司“繼續推動創新、效率和共享技術”。Stellantis還表示，該公司將于2024年推出三個新技術平臺，在接下來的兩年內，Stellantis將會把這三個新技術平臺大規模部署在該公司的四個車輛平臺上。

STLA Brain是Stellantis向以客戶為中心的服務轉型的核心平臺。STLA Brain平臺具備完全OTA能力，可以處理30個模塊，而目前的技術只能處理10個模塊，因此該平臺具有很高的靈活性。該平臺是一種完全與云計算相結合的面向服務的架構，通過高速數據總線將車輛內的電子控制單元與車輛的中央高性能計算機(HPC)連接起來。該平臺打破了當今硬件和軟件之間的聯系，使軟件開發人員能夠快速創建和更新功能和服務，而無需等待新硬件的發布，這極大地降低了客戶和Stellantis的成本。

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STLA SmartCockpit基于STLA Brain平臺打造，將與車內乘員的數字生活無縫融合，打造可定制的第三生活空間。該平臺是由Stellantis和富士康的合資企業Mobile Drive開發的平臺，該平臺將提供基于人工智能的應用程序，例如導航、語音輔助、電子商務市場和支付服務。

STLA AutoDrive是該公司與寶馬合作開發的技術平臺，該平臺將提供L2級、L2+級和L3級自動駕駛功能，并將通過OTA更新不斷升級。

這將使Stellantis的車輛從目前的專用電子架構轉向一個開放的軟件定義平臺，可以與客戶的數字生活無縫集成。這些平臺通過定期的OTA更新，極大地拓展了消費者添加創新功能和服務的選項。

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為了支持轉型，Stellantis還正在創建一個軟件和數據學院，以重新培訓1,000多內部工程師，并發展其軟件社區。該公司還在全球范圍內招聘來自技術和其他行業的頂尖軟件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目標是擁有4,500名高效的軟件工程師，并在全球建立人才中心。