錦州港(600190)為港口、中日韓自貿區、RCEP概念概念的熱股，最近兩個交易日，公司連續收獲了“一字”漲停板。機構認為，供給端在2023年之前無大規模運力釋放，因此整體運價中樞仍將保持高位。

股價連續漲停

錦州港2月28日再度以漲停價收盤，收盤價為3.48元/股。盤面顯示，公司于上午9點25分漲停，交易時間未打開漲停。截至收盤時，公司封單資金為2.58億元，占其流通市值4.16%。資金流向數據方面，公司當日主力資金凈流入1825.81萬元，游資資金凈流入1791.44萬元，散戶資金凈流出1040.94萬元。

政策方面，2月18日，國家發改委、財政部、交通運輸部、民航局等14個部門發布了《關于促進服務業領域困難行業恢復發展的若干政策》，包含5項民航業紓困扶持措施：2022年暫停航空運輸企業預繳增值稅一年;地方可根據實際需要，統籌中央對地方轉移支付以及地方自有財力，支持航空公司和機場做好疫情防控;統籌資源加大對民航基礎設施建設資金支持力度;研究協調推動中國航空油料集團有限公司與上游企業協商取消航空煤油價格中包含的海上運保費(2美元/桶)、港口費(50元/噸)等費用;鼓勵銀行業金融機構加大對樞紐機場的信貸支持力度。

供給方面，現有船隊運力供給仍然偏緊，壓港及擁堵加劇供給緊張局面。據克拉克森預測，2021至2022年集裝箱運力增速分別為4.1%、2.3%。“可以看出，運力增速遠遠趕不上需求增速，航運運價或將進一步上行。”對此，招商證券表示，目前來看,零售商補庫存現象持續，港口擁堵無法得到實質性緩解，全球集運需求將得到較強支撐。初步判斷2022年集運運價將呈現前高后低走勢，但由于供給端在2023年之前無大規模運力釋放，因此整體運價中樞仍將保持高位。

公司稱不存在未披露的重大事項

對于股價的異動，昨晚，錦州港自查并向公司前三大股東大連港投融資控股集團有限公司、東方集團股份有限公司、西藏海涵交通發展有限公司及其實際控制人核實，確認公司不存在應披露而未披露的重大信息。

錦州港主要從事油品,糧食,金屬礦石和鋼材等大宗貨物的裝卸,堆存,運輸等港口業務。公司主要為客戶提供全方位的貨物裝卸、運輸、倉儲等綜合物流服務及其衍生服務。目前公司尚未發布2021年全年業績預告，根據2021年三季報顯示，公司去年1月至9月實現營業收入同比減少1.07%，實現凈利潤同比減少9.65%。

招商證券分析師蘇寶亮認為，當前時點航空業正處于周期底部，隨著全球疫苗接種比例提升，新冠口服藥物的推出，航空需求逐漸復蘇的趨勢是較為確定的，疊加全球航空運力供給進入大規模收縮周期，預計2022年航空板塊基本面逐漸改善。2023年-2024年，如果全球疫情得到較好控制，各國邊境管控逐漸放松，屆時全球航空業有望進入供不應求的高景氣度周期。

廣東一私募人士向《大眾證券報》記者表示：“港口航運板塊繼續走強，從股價的表現來看，當前錦州港股價自開盤之后就直接漲停封板。另外，受益于最近航運火爆，對于整個港口板塊個股有正面影響。”(張曌)