7月8日，神州租車強(qiáng)制性收購?fù)瓿?，正式從港交所退市，完成私有化?/p>

7月6日，港交所網(wǎng)站就已發(fā)布信息：Indigo Glamour Company Limited(安博凱子公司)和神州租車發(fā)布聯(lián)合公告稱強(qiáng)制性收購?fù)瓿桑裰葑廛囁杏嘞乱s股份已過戶給安博凱子公司，安博凱持股比例將達(dá) 100%，成為神州租車唯一股東。

至此，神州租車也正式成為安博凱的全資附屬公司。

資料顯示，安博凱由凱雷投資集團(tuán)的前合伙人金秉奏于2015年創(chuàng)立，是東亞地區(qū)(中國、韓國和日本)首家以收購為主的、有自主權(quán)的直接投資公司，也是亞洲最大的私募股權(quán)基金之一，管理資本超過240億美元。

從投資領(lǐng)域上來看，安博凱主要涉及消費(fèi)與零售、電信與媒體、金融服務(wù)、保健、物流及工業(yè)等行業(yè)，曾投資韓國最大的汽車租賃企業(yè)KT Rental。

分析認(rèn)為，安博凱之后有可能把神州租車與旗下其他相關(guān)業(yè)務(wù)整合，也有可能擇機(jī)售出。

值得被關(guān)注的是，近日，神州優(yōu)車(福建)信息技術(shù)有限公司有3條股權(quán)凍結(jié)信息。三條信息的被執(zhí)行人、股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)、執(zhí)行法院以及類型(股權(quán)凍結(jié))均相同，分別是神州優(yōu)車股份有限公司，神州優(yōu)車(福建)信息技術(shù)有限公司，福建省廈門市中級(jí)人民法院，累計(jì)股權(quán)凍結(jié)614438萬人民幣。

回顧神州租車的發(fā)展線，可以用“唏噓”二字概括。

2007年，陸正耀進(jìn)軍汽車租賃市場，成立神州租車控股有限公司。

2008年，神州租車通過極速擴(kuò)張，規(guī)模已經(jīng)超過一嗨租車居全國第二。

2010年，聯(lián)想控股的劉二海注資，神州租車隨即發(fā)動(dòng)了降價(jià)30%到50%幅度的價(jià)格戰(zhàn)，繼續(xù)擴(kuò)張。

2012年，華平資本亞太區(qū)總裁黎輝投入2億美元，幫助神州租車的規(guī)模擴(kuò)張到45000輛。

同年，神州租車赴美遞交上市申請，但受中概股誠信危機(jī)影響，神州租車不久后撤回了在納斯達(dá)克上市的申請;

2014年9月，神州租車于在港交所掛牌，成為“汽車租賃第一股”，融資金額為36億港元，成為日后陸正耀帝國的三駕馬車之一。

之后，陸正耀復(fù)制同樣的擴(kuò)張模式，打造了神州優(yōu)車和瑞幸咖啡。20個(gè)月，神州優(yōu)車成功登陸新三板;18個(gè)月，瑞幸咖啡在美國納斯達(dá)克敲鐘上市。

高樓起的快，塌的更快。

2020年4月，美股上市不到一年的瑞幸被爆財(cái)務(wù)造假22億。拔出蘿卜帶出泥，陸正耀帝國開始坍塌，神州系股價(jià)集體跳水。隨后便是各種賣資產(chǎn)的消息。

2020年11月，在經(jīng)歷了北汽、上汽等數(shù)個(gè)意向買家的談判傳聞之后，神州優(yōu)車向安博凱下屬子公司Indigo Glamour Company Limited簽訂了合約，轉(zhuǎn)讓所持的神州租車4.43億股份，交易價(jià)格每股4港元;

12月15日，神州租車發(fā)布公告，神州優(yōu)車銷售股份的所有先決條件均已獲達(dá)成，公告日期當(dāng)天，神州優(yōu)車股份銷售已完成。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前神州租車在國內(nèi)擁有車隊(duì)總規(guī)模10.43萬輛，在全國300多座城市設(shè)有約2600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是目前中國最大的全國性大型連鎖汽車租賃企業(yè)之一。

財(cái)報(bào)顯示，神州租車第一季度總營收12.02億元，同比下降9.43%，凈利潤為600萬元;租賃總收入為9.17億元，較去年同期的9.47億元收窄3.2%，其中，汽車租賃收入為8.83億元，同比微升0.5%。

神州優(yōu)車旗下寶沃汽車的結(jié)局近期也被業(yè)界關(guān)注。

在鼎盛時(shí)代，神州優(yōu)車以41億元，從北汽福田手中收購了寶沃汽車67%的股權(quán)。后來寶沃慘淡的銷量和瑞幸造假的打擊，寶沃更是一蹶不振，2020年銷量驟減，全年僅售新車8740輛，銷量幾乎跌至冰點(diǎn)。千城萬店計(jì)劃也成為空談。神州系造車、網(wǎng)約車、租車、二手車、汽車金融一條龍的生態(tài)整合的大藍(lán)圖陷入停滯。

不久前，一則“寶沃汽車即將進(jìn)入破產(chǎn)程序，最早在7月初公布”的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。隨后有媒體援引內(nèi)部消息說：正常業(yè)務(wù)，消息不實(shí)。

去年11月，因2019年一季報(bào)和半年報(bào)未將寶沃納入合并范圍，被證監(jiān)會(huì)處罰。今年 3月，神州優(yōu)車因無法披露2019年報(bào)已被新三板退市;北汽福田公告，提到寶沃可能無法按期償還6億元債務(wù)，3月23日，北汽福田稱擬對寶沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)及相應(yīng)的負(fù)債進(jìn)行回收。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，寶沃的破產(chǎn)、被北汽福田抵債、再出售也許只是時(shí)間問題。