標致雪鐵龍集團首席執行官琳達·杰克遜表示，在Stellantis集團向電動化邁進的進程中，標致品牌將扮演重要角色。預計到2030年，標致在歐洲銷售的新車將全部為純電動車型，以此率先轉向電動化。但在全球其他市場，標致仍將保有傳統內燃機車型的銷售。

Stellantis旗下其它品牌，此前也已紛紛給出各自的電動化轉型日期。其中，DS為2026年，阿爾法·羅密歐為2027年，歐寶/沃克斯豪爾則為2028年。Stellantis的目標是到2030年，歐洲70%以及美國40%以上的銷售車輛為低排放車型，包括純電與混動產品。

日前，法國標致雪鐵龍集團首席執行官琳達·杰克遜（Linda Jackson）表示，在Stellantis集團向電動化邁進的進程中，標致品牌將扮演重要角色。預計到2030年，標致在歐洲銷售的新車將全部為純電動車型，以此率先轉向電動化。但在全球其他市場，標致仍將保有傳統內燃機車型的銷售。

具體來看，標致于2030年在歐洲全面電動化的規劃，相較歐盟提出2035年前汽車全面零排放的提案要提早五年，相較很多已經提出電動化轉型的汽車制造商也要早很多，足見其在電動化轉型上的果決。

Stellantis旗下其它品牌，此前也已紛紛給出各自的電動化轉型日期。其中，DS為2026年，阿爾法·羅密歐為2027年，歐寶/沃克斯豪爾則為2028年。

聚焦Stellantis集團整體，其首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前表示，Stellantis的目標是到2030年，歐洲70%以及美國40%以上的銷售車輛為低排放車型，包括純電與混動產品。

為實現這一目標，Stellantis將在2025年左右，把所有車型“遷移”至四個全新的平臺之上，而這四個平臺都是基于純電動設計的。不過，在此期間，標致也會根據市場情況，比如對于電動化需求較弱的細分市場采取緩慢過渡方式，傳統燃油車仍將同時銷售。

值得注意的是，標致現階段在電動化轉型方面已取得了較大進展，其產品線中70%車型都擁有純電和插混的電氣化產品，包括最受歡迎的車型2008和208，以及3008和308等，只有即將停產的108和5008沒有電氣化車型。