8個月，10億件快遞，展現出武漢這座千萬人口的大城市所集聚的強大內需潛力，以及足以支撐龐大快遞量的物流網絡。從無到有，從少到多，從慢到快，武漢快遞業是領跑全球的中國快遞業的縮影，也是中國經濟活力與韌性的折射。

宜昌的柑橘、潛江的小龍蝦……快遞縮短了生活與遠方的距離。今年前8個月，武漢快遞業務量超10億件，同比增長超七成，增速繼續領跑全國，位居50強城市首位。

快遞物流，是經濟發展的新“晴雨表”。8個月，10億件快遞，展現出武漢這座千萬人口的大城市所集聚的強大內需潛力，以及足以支撐龐大快遞量的物流網絡。快遞業這匹“經濟黑馬”，為人們生活提供了便捷，也成為常態化疫情防控之下，經濟恢復發展的重要推動力。

密集的投送頻次，驚人的包裹數量，既代表著線上經濟的活力，又考驗著物流的承載力。武漢素有九省通衢之稱，有著天然的流通優勢。目前，湖北共建有省級以上快遞分撥中心23處，主要品牌快遞企業均在武漢設立了區域總部，全國快遞樞紐地位日益凸顯。智能化運營的倉儲物流，讓分揀現場變得秩序井然、精準高效。水、陸、空多式聯運的發展，讓物流成本逐漸下降，也讓快遞“當日達”“次日達”擁有了更多的可能。

武漢快遞業務量增速領跑全國并不是偶然，這背后飽含著武漢發展數字經濟、線上經濟的追求與探索。去年6月，為了加快疫后恢復發展，武漢發布《武漢市突破性發展數字經濟實施方案》和《武漢市促進線上經濟發展實施方案》，提出力爭到2025年末，將武漢打造成線上線下融合引領地，成為全國領先的線上經濟發展標桿城市。常態化疫情防控之下，武漢市民的線上消費習慣逐漸養成，武漢商家的線上營商策略逐漸增強，都為武漢線上經濟發展營造了良好氛圍。

從無到有，從少到多，從慢到快，武漢快遞業是領跑全球的中國快遞業的縮影，也是中國經濟活力與韌性的折射。新形勢下，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更需要我們將交通優勢、物流優勢轉化為發展優勢。堵點越少，效率越高，物流越暢，整個經濟循環就越通達。湖北、武漢服務構建新發展格局，需要不斷放大物流、交通方面的優勢，充分發揮其中的潛力，解決更多的堵點和痛點，進一步降本提速、提質增效。

覆蓋于大街小巷的服務網點，數字化、智能化的物流手段，為內需的釋放搭建了通道。讓物流這條發展動脈更通暢、更有力，就能更好連接供需兩端，成為“雙循環”新發展格局下經濟發展的活力紐帶。(艾丹)