“包餃子”事故一直是公安交警亟待攻克的難題，隨著悲劇的不斷發(fā)生，愈發(fā)引起各地交管部門的重視。

近日，上海市交警部門聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布管理規(guī)定，要求集裝箱運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“右轉(zhuǎn)必停”措施，否則將采取“黑名單”等形式進(jìn)行查處。與此同時(shí)，上海市還在43個(gè)路口推行大型貨車“右轉(zhuǎn)必停”，違者記3分罰款200元。

其實(shí)，上海并不是最早實(shí)施該項(xiàng)措施的城市。今年年初，杭州、深圳、南京等地已相繼推行貨車“右轉(zhuǎn)必停”，就是為了進(jìn)一步消除大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)造成的安全隱患。

推行“右轉(zhuǎn)必停”有效降低事故發(fā)生概率

近年來(lái)，大型營(yíng)運(yùn)車輛引發(fā)的交通事故與日俱增，這其中，因貨車轉(zhuǎn)彎未讓直行所造成的死亡事故更是頻繁出現(xiàn)。2020年以來(lái)，僅在上海地區(qū)，貨車轉(zhuǎn)彎未讓直行已致30人死亡。

大型車輛由于車身長(zhǎng)、軸距大，導(dǎo)致其右轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)向輪和后輪的轉(zhuǎn)彎路徑并不一致，會(huì)產(chǎn)生1～2米的內(nèi)輪差，而這個(gè)區(qū)域正是駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。如果在盲區(qū)范圍內(nèi)有行人或車輛通過(guò)，很可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，被卷入車底的受難者很難逃生。

即便現(xiàn)在不少大型營(yíng)運(yùn)車輛上安裝了盲區(qū)攝像頭和傳感器，但因右轉(zhuǎn)導(dǎo)致的“包餃子”傷亡事故仍時(shí)有發(fā)生。據(jù)悉，在大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率高達(dá)90%以上。

“機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)一般不受信號(hào)燈限制，易與行人、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生‘沖突’，尤其是大型車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員會(huì)存在搶行行為，這在一定程度上增加了事故發(fā)生概率。”上海重卡經(jīng)銷商李剛表示，如果車輛右轉(zhuǎn)時(shí)停下幾秒再起步，就能更好地觀察車輛后方情況，還可以給右側(cè)的車輛和行人提個(gè)醒，保證他們的通行安全。據(jù)李剛介紹，上海浦東新區(qū)此前已啟動(dòng)公交車“右轉(zhuǎn)必停”試點(diǎn)工作，取得了非常好的效果。目前來(lái)看，渣土車、工程車以及集卡才是事故高發(fā)的“危險(xiǎn)群體”，如今全面推行大型車輛“右轉(zhuǎn)必停”措施，能夠進(jìn)一步減少交通傷亡事故的發(fā)生。

加強(qiáng)大型車輛“技防”同樣重要

大型車輛因右轉(zhuǎn)不停車或右轉(zhuǎn)車速太快所引發(fā)的重大事故，已引起各地相關(guān)部門的高度關(guān)注。對(duì)于如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作，不少城市已有了“新舉措”。其中，杭州市針對(duì)“右轉(zhuǎn)不停”的大型車輛，出臺(tái)了相應(yīng)的處罰措施;深圳市在2020年就已要求大型建材運(yùn)輸車輛實(shí)施“右轉(zhuǎn)三讓”;南京交管部門對(duì)中重型貨車“右轉(zhuǎn)不讓行”的行為進(jìn)行嚴(yán)格管控，并開(kāi)啟了道路交通安全“百日整治”專項(xiàng)行動(dòng)。

除此之外，西安、滕州等多個(gè)地區(qū)還設(shè)置了大型車輛右轉(zhuǎn)警示帶、隔離帶、凸面鏡等交通設(shè)施;同時(shí)在十字路口噴涂上“危險(xiǎn)區(qū)”的字樣，來(lái)提示駕駛員和行人關(guān)注大車盲區(qū)情況。

不過(guò)，在交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸研究中心主任、研究員周煒看來(lái)，對(duì)于大型車輛行車安全的管控，不能“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。“包餃子”事故高發(fā)的主要原因在于大型車輛的視覺(jué)盲區(qū)較多，駕駛員缺乏對(duì)車輛周邊情況的感知和了解，對(duì)車輛的視野盲區(qū)和死角也缺少觀察手段，所以現(xiàn)階段加強(qiáng)車輛安全技術(shù)的迭代升級(jí)勢(shì)在必行。

一汽解放青島汽車有限公司研發(fā)部部長(zhǎng)李勝也向記者表示，加強(qiáng)大型車輛的“技防”設(shè)備升級(jí)，可以有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。比如，為大型車輛安裝360°盲區(qū)攝像頭、報(bào)警雷達(dá)，使駕駛員在顯示器前能夠獲得更多的輔助視野。他進(jìn)一步說(shuō)道：“通過(guò)雷達(dá)或攝像頭對(duì)周邊道路環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，給駕駛員、行人預(yù)警信息提示，這在技術(shù)上是完全可行的。”

值得注意的是，上海市已先后完成對(duì)渣土車、攪拌車GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控、大型車右轉(zhuǎn)彎報(bào)警監(jiān)控裝置的安裝，并統(tǒng)一接入當(dāng)?shù)氐牡谌狡脚_(tái)進(jìn)行統(tǒng)籌監(jiān)管。隨著渣土車、攪拌車技防水平的提升，2019年底，上海市渣土車年度死亡事故總數(shù)同比下降超30%;2021年初，水泥攪拌車死亡事故大幅下降超20%。

交通安全需多方共同維護(hù)

雖然加強(qiáng)車輛安全技術(shù)升級(jí)和推行貨車“右轉(zhuǎn)必停”措施，能夠在一定程度上減少交通事故的發(fā)生，但同時(shí)也會(huì)衍生出其他問(wèn)題。比如大型車輛右轉(zhuǎn)停車會(huì)加據(jù)交通擁堵，影響運(yùn)輸時(shí)效;配裝主動(dòng)安全裝置會(huì)增加成本，從而加重司機(jī)群體的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，卡車司機(jī)對(duì)于上述困難表示理解，并愿意接受。“如果貨車‘右轉(zhuǎn)必停’這個(gè)小改變能夠帶來(lái)大安全，那么我們就會(huì)堅(jiān)決擁護(hù)和支持。畢竟一旦發(fā)生事故，就意味著要付出更多的時(shí)間、精力和經(jīng)濟(jì)成本，也有可能會(huì)毀掉自己及他人的一生，所以我們寧愿花點(diǎn)錢、在路口停車，也不愿交通事故的發(fā)生。”卡車司機(jī)劉強(qiáng)表示。

“‘右轉(zhuǎn)停車’不僅是主動(dòng)防范的最佳選擇，也是卡車司機(jī)的‘保護(hù)傘’。但不容忽視的是，在實(shí)際道路運(yùn)行中，普遍存在小型車輛加塞搶道、非機(jī)動(dòng)車越線停車以及行人逆行等現(xiàn)象，這也是導(dǎo)致發(fā)生交通事故的重要原因。”河南卡車司機(jī)李師傅表示，交通安全需要多方共同維護(hù)，在嚴(yán)格要求營(yíng)運(yùn)司機(jī)遵守交通法規(guī)的同時(shí)，相關(guān)部門也要加強(qiáng)對(duì)其他交通參與者的規(guī)范引導(dǎo)。只有這樣，才能降低道路交通的安全隱患。

強(qiáng)化源頭治理提高司機(jī)安全駕駛意識(shí)

要想減少大型車輛交通安全事故，強(qiáng)化源頭治理同樣十分關(guān)鍵。

“如今，不少營(yíng)運(yùn)司機(jī)在利益驅(qū)使下鋌而走險(xiǎn)，對(duì)路口紅燈視而不見(jiàn)。還有一些司機(jī)會(huì)利用各種方法來(lái)躲避攝像頭，比如遮擋號(hào)牌、使用假牌照等。由于運(yùn)輸公司會(huì)為司機(jī)上高額保險(xiǎn)，加之有負(fù)責(zé)處理事故的部門兜底，導(dǎo)致司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中毫無(wú)顧忌、肆意妄為。”在運(yùn)輸從業(yè)者王金伍看來(lái)，整頓行業(yè)秩序已迫在眉睫，政府相關(guān)部門在制定行之有效的管控方案，打擊違規(guī)運(yùn)輸行為的同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，加大違規(guī)運(yùn)輸車輛的處罰力度，提升違規(guī)成本，這樣不僅可以保護(hù)正規(guī)企業(yè)的合法權(quán)益，還能為市場(chǎng)健康有序發(fā)展提供助力。

“加強(qiáng)源頭治理的確十分關(guān)鍵。”周煒表示，大型車輛運(yùn)輸安全是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，需要強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程中的全鏈條安全管理，同時(shí)還要突出企業(yè)的主體責(zé)任，要求物流企業(yè)增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理，確保運(yùn)輸車輛規(guī)范運(yùn)營(yíng)。

“生命安全不應(yīng)被漠視，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部的管理意識(shí)，提高司機(jī)安全駕駛技能，常態(tài)化展開(kāi)對(duì)駕駛員的安全教育，這樣才能徹底扭轉(zhuǎn)大型貨車交通安全事故頻發(fā)的局面。”鄭州坤乾道通物流公司董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)最后說(shuō)道。(李亞楠)