拜騰汽車關聯企業南京知行新能源汽車技術開發有限公司，于 7 月 12 日新增破產重整信息，案號(2021)蘇 0113 破申 26 號，申請人為上海華訊網絡系統有限公司。

企查查顯示，拜騰汽車共經歷 6 輪融資，最新一輪融資為 2021 年 1 月的戰略投資，投資方為富士康。企查查風險信息顯示，該公司當前共有 23 條被執行人信息，13 條失信信息。

今年 1 月 5 日上午，富士康通過其官方微博宣布與與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定。根據該協定，富士康將提供制造技術、運營管理、產業鏈資源等方面的支持，推進拜騰汽車首款車型 M-Byte 的量產制造，助力拜騰汽車走進新能源汽車第一梯隊，并擬在 2022 年第一季度前實現拜騰首款新能源汽車整車 M-Byte 量產。

但僅過了半年，富士康與拜騰汽車之間的合作關系就出現了裂痕。其中最主要因素是來自拜騰最大股東之一，中國一汽的介入。對此，富士康方面人士證實稱，此前進駐拜騰的相關人員正在陸續撤走。而原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已經被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管該公司。

IT之家了解到，成立于 2017 年的拜騰汽車，共經歷了 6 輪融資，其中不乏和諧汽車、富士康、騰訊投資等各領域的佼佼者，中國一汽集團更是參與了 B、C 兩輪融資，總融資金額高達 84 億元。

從 2020 年 4 月起，關于拜騰各種大面積員工欠薪、高管降薪、員工集體訴訟維權、拖欠一汽夏利 4.7 億元款項的負面新聞甚囂塵上。此后，拜騰宣布因資金鏈緊缺而停工，目前已近一年。

今年 1 月 5 日上午，富士康通過其官方微博宣布與與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定。根據該協定，富士康將提供制造技術、運營管理、產業鏈資源等方面的支持，推進拜騰汽車首款車型 M-Byte 的量產制造，助力拜騰汽車走進新能源汽車第一梯隊，并擬在 2022 年第一季度前實現拜騰首款新能源汽車整車 M-Byte 量產。

但僅過了半年，富士康與拜騰汽車之間的合作關系就出現了裂痕。其中最主要因素是來自拜騰最大股東之一，中國一汽的介入。對此，富士康方面人士證實稱，此前進駐拜騰的相關人員正在陸續撤走。而原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已經被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管該公司。

IT之家了解到，成立于 2017 年的拜騰汽車，共經歷了 6 輪融資，其中不乏和諧汽車、富士康、騰訊投資等各領域的佼佼者，中國一汽集團更是參與了 B、C 兩輪融資，總融資金額高達 84 億元。

從 2020 年 4 月起，關于拜騰各種大面積員工欠薪、高管降薪、員工集體訴訟維權、拖欠一汽夏利 4.7 億元款項的負面新聞甚囂塵上。此后，拜騰宣布因資金鏈緊缺而停工，目前已近一年。