7月15日，金華AI工廠首臺整車(T03舒享版)下線，標志著零跑獲得新能源汽車生產資質，成為真正具備智能汽車自研，智產，銷售，服務一體化完整產業鏈的企業，同時，零跑汽車宣布開啟2.0時代，零跑科技創始人、董事長、首席執行官朱江明公布了零跑汽車在未來五年的戰略布局和戰略目標。

建成“金華新能源汽車小鎮”，零跑終獲生產資質

零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍在發布會上表示：“7月13號第436批公告公示中C11車型生產資質將獲得批準，我們已成為新勢力中唯一具備全面自研制造的企業，已經取得了里程碑的成果，我們需要加速向前，全面邁向零跑2.0時代，推動高品質的工廠全面領先的先進技術，LIMES品牌戰略和中長期的規劃目標。”

藍鯨汽車現場探訪了零跑汽車打造的“金華新能源汽車小鎮”，走進零跑汽車工廠，第一感受是“大”。據了解，零跑汽車金華基地廠區用地面積551畝，預留二期用地490畝。建設有三電車間及汽車核心部件四大工藝車間，可滿足精益化生產要求，并兼顧出口市場所需的工藝能力，柔性生產線可實現部件共線生產。

第二個感受，零跑工廠是真正的AI智能化工廠，在數據分析系統與自動化控制設備的基礎上，具備了監控與決策能力，能夠最大化減少或取代汽車制造中人員執行或決策的環節。金華工廠里包括工程設計、工藝檢測、生產調度、故障診斷等大量工作，被AI科技所替代。

AI科技不但可以通過可見光、x射線或者激光信號感應和監測生產環境，還能夠通過實時采集設備狀態數據，建立設備的健康管理檔案，讓設備始終維持在最佳運行狀態，并通過高緯度數據指標采集，不斷優化生產指標，并在生產過程中持續檢測、記錄、評判、分析，并繼續改進。

機器人、極其視覺、智能化輸送無一不體現金華工廠的智能制造。據了解，零跑汽車金華基地是響應國家“2025戰略”，按照智能制造標準理念規劃和建設的全新AI工廠。

除了智能化外，零跑汽車的三電車間也可圈可點。三電車間規劃有電池裝配車間、電驅裝配車間、電子裝配車間，能夠承擔電池PACK、電機總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產品的生產。

總體而言，“金華新能源汽車小鎮”是科技、智能的成果。

堅持核心技術全棧自研，未來三年超越特斯拉

發布會上，吳保軍總結了零跑汽車過去一年以來的成就，“2020年疫情突如其來，面對疫情的影響，我們仍取得了突破性的成果。2020年全年累計銷售11391臺，獲得資本市場的親睞，B輪融資達到了43億元，超募13億，全資收購了福建新福達，完美解決了生產資質的課題。”

與此同時，朱江明宣布零跑汽車正式開啟2.0時代。他表示，零跑是唯一一家純科技型的造車新勢力，未來的五年還是會聚焦技術、產品和用戶三個方面。

朱江明表示，零跑汽車最大的戰略是核心技術的全域自研，造有靈魂的汽車，這是目前比較熱的詞。零跑從成立開始，策略就是所有的核心技術全部自研，包括電池包是從電芯開始做，模組、PACP、BMS都是自己完成的。在公司成立之時就成立了動力系統的團隊，零跑的智能網聯、智能駕駛全部車聯網系統都是自己開發的。

2015年，零跑汽車就成立了智能駕駛的團隊，包括凌芯01號也研發了芯片，研發了整個ADAS的算法。自動駕駛技術方面，零跑預計2024年實現全場景自動駕駛技術，三年內超過特斯拉;未來，零跑還會設計可進化的智能座艙，通過模塊化設計實現智能座艙的不斷升級。

三電方面，今年年底零跑將發布油冷電機，陸續推出直驅增程式油冷發動機，大功率碳化硅控制器，大模組電池技術，電池+車身一體化集成方案等。

在產品端，朱江明透露，零跑汽車在2025年底前，推出8款車型，覆蓋35萬以內的價格區間，實現80萬的銷量目標，并計劃2022年進軍海外市場。

官方數據顯示，2021年上半年零跑訂單突破2萬臺，截止到7月1日，零跑上半年共計獲得訂單21515臺，位居造車新勢力第四位;累計交付量為21744臺，實現連續四個月上升。其中，零跑T03單車型6月上險量位居新勢力單車型第三名。

采訪環節，有記者質疑道，零跑汽車到2025年實現80萬銷量目標過于激進。朱江明表示：“這個目標在去年來看有些激進，因為受疫情的影響，包括從網約車向零售客戶市場的變化，其實也帶來了整個電動車或者新能源車市場本質性的變化。但是從今年來看應該說這個目標是非常容易實現的。首先T03單一車型在4月份上險量排新勢力前三，按照這樣的發展步伐，大概按照每個月500—1000輛的臺階往上走，希望上到7000臺的臺階。如果C11順利的話也會上到一個比較高的臺階，總體銷量能突破10000臺、12000臺，我們有機會站在新勢力前三名。”

(張媛媛)