日前，中國汽車流通協會發布的全國二手車市場深度分析顯示，2021年9月，全國二手車市場交易量為157.53萬輛，交易量環比增長5.14%，同比增長7.44%，交易金額為1040.28億元。最新一期“中國二手車經理人指數”顯示，10月份二手車經理人指數為50.1%，處于榮枯線以上，二手車市場處在景氣區間。

二手車交易量連續7個月增長

2021年9月，全國二手車市場交易量157.53萬輛，交易量環比增長5.14%，自今年2月份以來，已經連續7個月實現增長。

中國汽車流通協會信息部主任李鑫介紹，9月份二手車行業開始進入旺季，在中秋、國慶疊加的超長假期作用下，國內自駕出行需求量激增，二手車市場在從第三周開始逐漸走強，消費能力會得到集中釋放。另外，9月份雖有局部地區出現疫情反復的情況，但并未流向其它省份，造成大面積擴散，因此并未給二手車市場代來明顯的影響。9月河南省暴雨對車市產生的影響逐漸消退，二手車交易量已恢復正常水平。

9月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為35.75%，與8月份相比增長0.14個百分點。

全國六大區域中僅華北地區環比出現小幅下降，其他區域環比均有不同程度增長。其中中南地區增長最為明顯，環比增長14.52%，交易二手車44.28萬輛。

2021年9月，交易量排名前五的省份中，浙江省較去年同期增長最為明顯，同比增長28.04%，共交易二手車15.76萬輛;其次是河南省同比增長15.43%，共交易二手車9.67萬輛。

9月二手車轉籍比例為27.67%，轉籍比例較去年同期下降了0.85個百分點。環比上月增長了0.52個百分點。

前三季度二手車交易1296.68萬輛

今年第三季度，二手車交易量為453.26萬輛，較去年同期增長11.52%，同比增速與2020年相比增加了2.36個百分點。三季度在經歷了疫情的反復疊加各地極端惡略天氣的影響仍然保持兩位數的增長，說明二手車市場自身的韌性及支撐力都較強。全年預計達到1600萬輛的交易規模。

今年1-9月，二手車交易量為1296.68萬輛，較去年同期增長35.34%，去年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為958萬輛，參考2019年同期數據，二手車交易量較2019年同期增長了22.50%。其中;基本型乘用車共交易782.75萬輛，同比增長37.34%;客車98.79萬輛，同比增長18.22%;載貨車108.79萬輛，同比增長22.01%;SUV 141.86萬輛，同比增長55.58%;MPV 75.29萬輛，同比增長34.12%;交叉型乘用車29.55萬輛，同比增長27.22%。

2021年1-9月二手車價格區間分布：3萬元及以下價格區間的車輛下降1.01%，3-5萬元區間增長1.20%，5-8萬元區間下降0.54%，8-12萬元區間增長0.20%，12-15萬元區間下降0.83%，15-30萬元區間增長0.83%，30萬元區間以上增長0.15%。

5萬元以下價格區間與去年同期相比增長了0.18%，5-15萬元價格區間與去年同期相比下降了1.17%。

疫情反彈 10月、11月交易量或將下滑

調研顯示，2021年10月份庫存周期15天以內的企業占3.2%，較上月基本持平。 庫存周期在15-30天的企業占66.3%，較上月占比下降了1.1個百分點。庫存周期30天以上的企業占30.5%，較上月占比增長了1.1個百分點。6成以上的經銷商表示庫存周期在15-30天之間。10月份整體庫存周期33.1天，較9月份的32天略有增長。

最新一期“中國二手車經理人指數”顯示，10月份二手車經理人指數為50.1%，處于榮枯線以上，二手車市場處在景氣區間。

調查顯示，10月份市場總需求基本持平，二手車經理人認為“減少”的比例為19.4%;“基本持平”的比例為63.9%;“增加”的比例為16.7%。

在接受調查的經銷商中，認為10月份二手車交易量“下降”的比例為33.9%，比上月增長了11個百分點;認為“增加”的比例為18.1%，比上月減少了6.2個百分點。

中國汽車流通協會廠家二手車分會主任徐劍飛介紹，10月份第一周由于國慶長假，集客和交易均受影響。第二周市場需求逐漸恢復，庫存得到進一步降低。但隨著疫情又一輪反彈，導致部分省市二手車交易受到較大影響，二手車市場經營情況表現不好。

在接受調查的二手車商中，有六成認為2021年10月份資金周轉速度與9月份基本持平，同時有四成的經理人預計11月份資金周轉情況將比10月份增長10%以下。

談及對11月的預期，二手車經理人表示，11月份市場需求或仍會保持下降的勢態。受10月份下旬多地疫情反彈的影響加上收車成本的提高，二手車經理人對交易價格和成交率沒有太高預期，市場壓力仍然較大。

二手車經理人對2021年11月份的二手車市場預測較為謹慎，信心指數為47.1%。處于榮枯線以下，二手車市場進入不景氣區間。