安徽兩大本土車企奇瑞集團與江汽集團，近段時間在新能源汽車領域動作頻頻，展現出面對新賽道愈發強烈的緊迫感與進取心。

2月22日，江淮新能源汽車新品思皓E50 Apro批量下線，標志著又一皖產新能源汽車產品即將進入市場。該款汽車中文名“愛跑”，定位為純電轎跑，外觀時尚，迎合年輕用戶群的需求，續航在300公里至600公里，主要瞄準中大型車市場。

就在思皓愛跑批量下線的同一天，奇瑞汽車在合肥舉行技術產品溝通交流會，奇瑞技術專家現場推介鯤鵬DHT超級混動技術及基于該技術平臺打造的首款應用車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+。合肥是奇瑞汽車相關系列活動的虎年第一站，該活動還將陸續在廣州、深圳、杭州等地開展。

當前，新能源汽車產業已從政策驅動邁入市場拉動的新階段。在市場規模加速擴張、行業競爭加劇的背景下，奇瑞與江汽明顯加快了技術更新與產品迭代的步伐。

作為國家級新能源技術項目，奇瑞汽車研發的鯤鵬DHT超級混動技術平臺，集成油、電、氫混合動力系統，匹配當前所有能源形式，可滿足用戶各種場景需求。奇瑞旗下星途汽車也在今年1月正式發布了新能源時代的星核動力ET-i全擎超混技術。 “今年，奇瑞汽車將推出3款混合動力產品，努力擴大在新能源汽車市場上的份額。”奇瑞汽車股份有限公 司總經理助理、營銷公司執行副總經理黃招根說。

包括思皓愛跑在內，江汽集團思皓新能源在售車型已有4款。今年，思皓新能源還將有一款純電SUV上市。產品線進一步豐富的同時，營銷上也在“加碼”。江汽集團新能源公司副總經理汪光玉介紹，目前江淮新能源汽車保有量已近20萬輛、處于市場前列，已經投入300多家網點，今年計劃發展到500家網點，以適應加快開拓新能源汽車市場的戰略需要。

超前布局打法合理 微型車市場“戰績”不俗

在新能源汽車高歌猛進的浪潮中，安徽本土車企因為超前布局和較為合理的打法，已經取得了不俗“戰績”。

江淮汽車2002年啟動新能源汽車產業化技術路線探索，2009年提出以“純電動”為主攻方向。目前，江汽集團以思皓品牌作為向新能源戰略轉型的主要載體，2021年上市思皓E10X、思皓E40X、思皓E50A等3款純電車型，全年終端交付超過4萬輛。

奇瑞則是在1999年底成立清潔能源汽車專項組，2002年中標國家“863計劃”電動轎車重大專項，目前全方位布局乘用車新能源、商用車新能源、客車新能源、專用車新能源等汽車產品系列，2021年實現新能源汽車總銷量109028輛，同比增長144.6%。

在市場仍然處于爆發初期、發育尚未完全成熟的階段，新能源汽車呈現出兩端較熱的現象，以五菱宏光MINIEV為代表的A00級微型車和以特斯拉MODEL3等為代表的B級中型車的銷量較大，而緊湊型的A級車市場份額相對較低。

B級及以上的高端新能源汽車市場，固然潛在利潤更加豐厚，但對車企在技術、品牌、風險控制等方面的要求也更高。就安徽本土車企在品牌與技術等方面的實力而言，從A級以下特別是A00級開始發力，逐步培育用戶和市場，是更好的選擇。“國民神車”五菱宏光MINIEV的現象級表現，就驗證了微型車市場的巨大空間。

奇瑞與江汽在A級以下市場已經打下了一定基礎。奇瑞明星車型小螞蟻上市4年累計銷量突破25萬輛，穩居精品純電小車銷量冠軍。對標五菱宏光MINIEV的奇瑞QQ冰淇淋，去年12月正式上市，今年1月實現銷量9984輛，累計訂單超過7萬輛。在小螞蟻、QQ冰淇淋等明星車型帶動下，奇瑞新能源乘用車1月銷售19431輛，同比大增189.8%。江汽集團的新能源車型中，同樣是微型車思皓E10X成為銷量“擔當”，去年累計銷量為36173臺，在市場中占據了一席之地。

把握產業發展機遇期 加快實現戰略轉型

行業統計數據顯示，今年1月，全國新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，繼續保持高速發展態勢。隨著市場規模加速壯大、產業成熟度快速提高，“十四五”時期將是奠定新能源汽車產業格局至關重要的階段。從區域到行業企業，圍繞這一關鍵領域的競爭將愈發激烈。

我省已將新能源汽車和智能網聯汽車列入重點發展的十大新興產業。省“十四五”制造業高質量發展規劃提出，到2025年力爭新能源汽車產量占全國20%左右。省“十四五”汽車產業高質量發展規劃提出，力爭打造全球智能新能源汽車創新集聚區，到2025年力爭全省汽車產業產值超過萬億元，省內企業汽車生產規模超過300萬輛。

無論從企業自身轉型發展的需要，還是從為全省新興產業發展扛起國企擔當的角度考慮，奇瑞集團與江汽集團等安徽本土車企，都應當全力把握未來數年新能源汽車產業發展的關鍵機遇，在這一領域取得更大突破。

在2021年實現全球汽車用戶累計突破1000萬后，奇瑞集團提出了2022年銷量確保150萬輛、力爭200萬輛，年營業收入2000億元的目標。在新能源乘用車領域，奇瑞寄望QQ冰淇淋與小螞蟻合力實現30萬輛的年銷目標。

面向“十四五”，江汽集團制定了“做大做強商用車，聚力發展智能汽車與智能新能源汽車”發展戰略。汪光玉介紹，思皓新能源將針對用戶多樣代步需求，推出5萬元至7萬元、10萬元左右、12萬元至20萬元等不同價格區間的多元化產品。以思皓新能源為主要載體，江汽集團新能源乘用車將覆蓋A00級至B級細分市場，力爭實現20萬輛規模，到2025年新能源車型占比30%。

與動力系統新能源化相伴隨的，是汽車正逐步轉變為移動智能終端，智能網聯技術將給行業生態帶來深刻變革。日前，江汽集團與智能操作系統產品和技術提供商中科創達軟件股份有限公司簽約，雙方將成立合資公司，致力于智能網聯技術研發。作為國內最早研發毫米波雷達技術的企業，奇瑞已實現L2+級智能駕駛技術量產，2025年將實現L4級高度自動駕駛技術應用。

不懈推動產品創新、技術創新，安徽本土車企在新能源汽車這片廣闊的市場上，大有可為，前景可期。(汪國梁 范克龍)