據外媒報道，盡管由于芯片供應危機，Stellantis第三季度營收同比下滑14%，但是該公司仍保持全年營業利潤率為10%的目標。

10月28日，Stellantis在一份聲明中表示，第三季度營收為3260萬歐元(約合3780萬美元)。汽車交付量為113.1萬輛，同比下降27%。

與大多數汽車制造商一樣，由于缺乏車用半導體，Stellantis被迫在第三季度暫停了一些工廠的生產線。該公司在第三季度損失了原計劃30%的產量，即60萬輛汽車。

（圖片來源：Stellantis）

Stellantis首席財務官Richard Palmer表示，“芯片短缺的程度可能略高于我們在8月最后一次與市場溝通時的預期?！?/p>

Palmer表示，由于芯片短缺，Stellantis全年削減的汽車產量將超過此前預估的140萬輛。與9月相比，Stellantis 10月的芯片供應稍微有所改善，并預計這種趨勢將持續到第四季度。

Palmer補充道，“對半導體行業來說，芯片短缺何時結束仍然難以確定?！?/p>

Palmer說，Stellantis預計，今年最后一個季度的交付量會得到改善。“我們在所有地區都適當地提高了汽車定價?！彼吹搅薙tellantis在PSA和FCA這兩家公司合并后產生的協同效應，以及該公司成本管理方面取得的良好進展。

（圖片來源：Stellantis）

假設半導體供應沒有進一步惡化，并且歐洲或美國沒有進一步加強疫情管制，Palmer確認全年調整后的營業利潤率約為10%的目標。由于上半年的業績表現良好，其中包括北美創紀錄的利潤率和在成本節約方面的進展，8月，Stellantis將調整后的營業利潤率從5.5%至7.5%上調到10%。

Stellantis沒有公布第三季度利潤數據。今年上半年，該公司調整后的利潤率為11.4%。2020年的利潤率為1.5%，這是一個估算的結果，因為在2020年，FCA和PSA是獨立運營的兩家公司。

Stellantis調整了一些地區的全年汽車行業增長預測。其中，該公司降低了對北美、南美和歐洲的預測，提高了對中東和非洲地區的預測，此前對印度、亞太地區和中國的預測沒有改變。