百度也要按捺不住做快遞了?11月14日，北京商報記者獨家發現，百度App上線了“0元寄”服務，正以“雙11免費退換貨”為噱頭來吸引用戶，可選擇順豐、德邦、圓通、極兔速遞等市面上常見的快遞品牌。不過，難與電商匹敵零售業務的技術企業，能趁著大促退換貨流量借勢起飛嗎?用戶何時才能習慣在百度下單買日用品、查快遞呢?

北京部分豐巢快遞柜上已經出現了百度“寄快遞0元”的廣告投放

搶退換貨流量

為了能讓更多用戶知曉寄件服務，百度已在北京部分豐巢快遞柜進行了廣告投放。北京商報記者了解后發現，當用戶在手機端網頁或百度App搜索“0元寄”后，會出現“雙11免費退換貨”的入口，包含了順豐、京東快遞、德邦、中通、極兔速遞等多家市面上常見的快遞品牌。除了異地寄遞，百度也整合了閃送、達達快送、順豐同城等同城急送企業的下單入口。

在價格上，北京商報記者注意到，百度的“比價寄件”功能可以同時展示7家快遞的服務價格，并標明了時效。例如從北京寄往重慶，韻達的費用為12元起，時效為3天;順豐特快寄價格最貴，為23元起，時效為1.3天。為了吸引用戶下單，百度除了提供德邦6元立減券，還發出10元立減券，不過用戶得邀請三個好友助力才能領取。

顯而易見，百度有意將“雙11”期間的快遞寄件流量導入App中。畢竟，在11月11日后，快遞量將再次迎來一個高峰。據國家郵政局統計，11月11日當天，全國快遞業務量達到6.96億件。11月14日、15日的快遞量更是不容小覷。

不僅如此，“雙11”之后更是存在大量退換貨需求，快遞寄件算得上是“剛需”。據一位在朝陽區處理退換貨的菜鳥裹裹快遞員介紹，目前他的日均接單量快接近200件/天，有時候上門會有些延遲，平臺為了防止快遞員接不過來訂單引發投訴風險，還對單量進行了控制。

這也成為百度趁機培養用戶寄件習慣的最佳時機。北京商報記者注意到，除了“0元寄”這類關鍵詞，輸入“寄件”“寄快遞”這類詞條也能彈出百度的寄件服務入口。不過目前該功能只在手機端上呈現，PC端網頁還未上線。

覬覦流量變現

物流與商流總是密不可分。當巨頭們涉足電商零售，企圖將流量進行商業變現時，無可避免會觸碰物流環節。例如抖音上線字節電子面單，既能控制和管理平臺的物流信息，還能顯示物流的具體中轉環節，提升用戶體驗，從而加強購買黏性。

事實上，百度也想在“搜索引擎”固有用戶心智上再度尋找突破口。去年春節時，百度就以優惠券方式來引導用戶使用百度App寄快遞。北京商報記者觀察發現，快遞寄件服務只是百度“惠生活”平臺的一個子選項。通過快遞入口，用戶能進入百度構建的同城生活零售版圖，包括美食、出行、外賣、電影和電商等。其中，電商商品有的來自京東，有的則是百度招攬的一些商家。用戶若是在百度App上下單，便能直接輸入單號查詢物流信息。

很明顯，缺乏商流和供應鏈優勢的百度，企圖以打造資源聚合類平臺來切入商業。微信動過同樣的心思。在去年6月，微信上線“微信寄快遞”小程序，整合了京東物流、韻達、百世等品牌。截至目前，除了順豐，極兔速遞等企業均有入駐。不僅如此，如今用戶在聊天欄中輸入電話和地址，能通過“搜一搜”來寄快遞。如果曾在一些商家小程序中輸入過收件信息，用戶在新的小程序頁面下單后，收件信息還能被自動錄入。

無論是寄希望以快遞導流，還是完善物流服務，巨頭們費盡心思來簡化成交鏈路，最終是希望能將更多流量圈在自己的生態里完成轉化。從財報來看，兩大頭部企業的流量體量不可小覷。2021年，百度App二季度的月活躍用戶數達到5.8億，日登錄用戶占比達到77%。而微信三季度的月活躍賬戶數則達到12.63億，活躍小程序數量同比增長超過40%。

用戶習慣有待培養

“整合快遞資源一方面能增加百度App的訪問量，同時也能補齊百度的商業生態，完善履約功能，成為平臺盈利渠道之一，就跟菜鳥于淘寶的作用一樣。而且對接快遞對于百度推進直播業務也是有幫助的。”零售電商行業專家、百聯咨詢創始人莊帥分析稱。

那么，截至目前，寄件功能為百度App帶來了多少商業增量和轉化?是否會嘗試將功能擴展至PC端?對此，截至發稿，百度相關負責人暫未向北京商報記者回應。

不過，在品類豐富度上，百度與電商平臺仍有一定距離。北京商報記者搜索發現，例如在美妝品類，除了雅詩蘭黛、海藍之謎等以官網或小程序商城嵌入，蘭蔻、圣羅蘭、歐萊雅等常見品牌還未有入駐。此外，消費高頻但對供應鏈要求要高的生鮮品類也未進入百度“惠生活”中。

“用戶培養還是一個難點。”莊帥表示。較之電商來說，或許百度App對用戶的吸引力更多體現在咨詢、搜索查詢等垂類功能上。換言之，百度想讓消費者習慣在百度上下單日用品或者訂酒店、叫外賣，而不僅僅是搜索，還需要花時間培養用戶習慣。百度財報顯示，除了表現穩健的百度百科、百度知道等產品，百度健康問醫生日在二季度的在線問診量突破200萬，同比增長47%。

盡管百度還需要有一定時間來建立用戶的購物消費心智，但快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏認為，百度在物流領域的野心不能輕視。“外界對百度做物流的關注不太高，因為其主要集中在2B業務布局上。百度基于5G技術應用和龐大物流數據庫資源的優勢，已經與很多物流企業達成合作，并推出一些解決方案，而后者也能在智能化、數據化實現提升。”

據了解，今年7月底，百度與中遠海運物流將在智慧物流、智慧冷鏈、智慧化工園區等領域展開合作。不僅如此，雙方還參與設立遠度云供應鏈科技有限公司，投資總額達20億元，為第三方客戶提供物流行業數字科技服務和供應鏈金融服務等，預計該公司將在2025年實現IPO。( 何倩)