11月5日，本田汽車公布本財年（2021年4月1日至2022年3月31日）第二財季業績報告。由于全球芯片短缺迫使本田減產，再加上鋼鐵和材料價格上漲影響了本田的利潤，該公司將全年利潤預期下調15%至6,600億日元，這是本田今年第二次下調利潤預期。

本田第二財季營收為3.4萬億日元（合304.5億美元），同比下降6.8%；營業利潤為1,989億日元（合17.8億美元），同比下降29.7%。Refinitiv的數據顯示，這一結果高于9位分析師的平均預期1,835億日元。

其中，本田汽車業務營收為2.2萬億日元，比去年同期減少2,846億日元。汽車業務營收下降主要是受到北美地區銷量減少的影響。

由于半導體等部分零部件供應不足，汽車銷量減少，本田汽車業務的營業利潤比去年同期減少789億日元，至464億日元。加上與汽車銷售相關的金融服務業務的營業利潤，預計汽車業務的總營業利潤為1,277億日元。

（圖片來源：本田）

與其他汽車制造商一樣，本田的生產計劃也受到了芯片短缺的影響，9月全球產量較去年同期下降了30%，然而中國等關鍵市場的需求則從疫情中反彈。

本田執行副總裁Seiji Kuraishi在新聞發布會上表示，“我們曾認為供應短缺的時間是有限的，但現在我們發現供應短缺的情況比預計的更為嚴重，且將持續更長時間。”他補充稱，本田還在應對原材料成本上漲的問題，包括難以轉嫁給消費者的鋼鐵成本。

本田還公布了本財年的營業利潤預期。考慮到新冠疫情蔓延，半導體等零部件供應不足，以及原材料價格上漲等因素，本田本財年的外部經營環境仍將面臨挑戰。在此基礎上，本田計劃通過控制銷售和一般管理費用、降低成本等手段提高收益，實現與上一財年相當的6,600億日元(合58億美元)的營業利潤。

本田預期的6,600億日元營業利潤較8月的預測下降了15%，且低于20位分析師平均預測的7,645億日元（Refinitiv的數據）。

本田還將本財年的汽車銷量預期從485萬輛下調至420萬輛，相比之下，該公司上一財年售出450萬輛車。

Kuraishi表示，該公司預計芯片短缺將在明年三月份后緩解，應該不會影響其加速向電動汽車和其他零排放汽車轉型的計劃。

本田的目標是，到2040年，將電動汽車和燃料電池汽車的比重提高到100%。從2030年開始，本田在中國市場銷售的所有新車型都是電動汽車或混合動力汽車。

本田也在開發自動駕駛技術，并表示到2030年，本田計劃在主要市場的所有車型上安裝先進的駕駛輔助系統。