據(jù)外媒報道，福特汽車公司9月2日表示，全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺對汽車行業(yè)造成了嚴(yán)重影響，該公司8月在美國的新車銷量比去年同期下降了33.1%。

2021年8月，福特汽車總銷量為124,176輛，同比下降了86%。卡車銷量下降了近30%，SUV銷量下降了25.3%。福特汽車幾乎所有車型的銷量都比去年同期有所下降，但一些新車的銷量卻有增無減，如Bronco SUV。福特最暢銷的F系列皮卡的銷量下降了22.5%。

福特汽車美國和加拿大銷售副總裁Andrew Frick表示，福特8月美國汽車零售量比7月增長了6.5%，但仍比去年同期下降了33%。

在福特汽車公布銷量的前一天，該公司確認(rèn)，由于全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，將再次削減F-150皮卡和其他高盈利車型的產(chǎn)量。

8月，美國汽車經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的年化銷量跌至1,309萬輛。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，這是自2020年6月以來最差的銷售速率，低于今年4月的1,850萬輛。分析師曾預(yù)計，美國8月的汽車總銷量應(yīng)該在1,310萬至1,440萬輛之間，同比會下降13.7%。

從歷史數(shù)據(jù)上看，8月是每年汽車銷量較高的月份之一，但芯片短缺導(dǎo)致汽車庫存下降至歷史新低，新車和卡車定價也飆升。

J.D. Power公司數(shù)據(jù)分析部總裁Thomas King表示，經(jīng)銷商手中只有約94.2萬輛汽車可供零售，而在疫情爆發(fā)前，他們手中的汽車庫存大約為300萬輛。

King指出：“盡管每天都有新車送到經(jīng)銷商手中，但也只是補(bǔ)充了已銷售的數(shù)量。經(jīng)銷商無法增加新庫存，實現(xiàn)更高的銷量。”

大多數(shù)美國汽車制造商已改用季度銷量報告，但有些公司仍采用月度銷量報告。本田和斯巴魯?shù)脑露蠕N量報告顯示，兩家企業(yè)8月的銷量同比下跌兩位數(shù)。豐田、沃爾沃、現(xiàn)代和起亞的報告顯示，銷量比去年同期略有增長或虧損。

芯片短缺可以追溯到2020年年初，當(dāng)時新冠疫情導(dǎo)致汽車工廠接連停產(chǎn)。隨著這些工廠停產(chǎn)，晶圓和芯片供應(yīng)商將零部件轉(zhuǎn)移到消費電子等其他行業(yè)，這些行業(yè)不會受到居家辦公的影響。咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)計，2021年，芯片短缺會使全球汽車行業(yè)損失1,100億美元。(譚璇)